Autoforum

/

Foto: Magnus Matulat@Instagram

Přepřáhnutí BMW z ledvinek na bobří zuby se alespoň v Evropě s příliš kladnou odezvou nesetkalo, spása ale existuje. Ukazují ji ilustrace podoby chystaného kombíku v různých barvách.

Novou generaci BMW M3 jsme si mohli představit tento týden. A stejně jako většina ostatních jsme zalapali po dechu, neboť kromě bobřích zubů nahrazujících tradiční čelní ledvinky dorazily také falešné pouťové výdechy na boku a zvláštně ztvárněná záď. A to je třeba dodat, že německý über-sedan je na tom pořád lépe než spřízněné M4 Coupe. V jeho případě totiž automobilka zazdila Hofmeisterovu křivku, i tím dala vyniknout velké ploše kovu nad zadními koly a snížením střechy změnila celkovou siluetu.

Kromě těchto dvou variant nicméně Němci chystají také kabriolet, „čtyřdvéřové kupé” a možná překvapivě také kombík, který by nakonec mohl být tou nejpříznivěji přijatou variantou. I M3 Touring sice dostane vertikální čelní ledvinky a ony boční výdechy, díky „batohu“ na zádech bude vypadat uceleněji než v případě sedanu či kupé. Bude ho trápit jiný problém. Nová generace M3/4 kvůli vertikálním linkám v zadním nárazníku je spíše vysoká než široká. U kombíku je tento pocit ještě umocněn střešní linií či sklonem zadního okna.

Vnímaní sedanu i kupé nicméně ovlivňuje také barva zvolená pro prezentační modely, proto proto můžeme přivítat ilustrace Magnuse Matulata a Klebera Silvy, na nichž je možná podoba kombíku M3 vyvedena víceméně ve všech odstínech, v jakých bude vůz standardně k mání. A právě v nich se skrývá spása, o kterou jsme ostatně zavadili už dříve. Pokud je auto v hodně tmavém či úplně černém odstínu, podivná bobří příď nevystrkuje růžky příliš a design se stává přijatelnějším i pro konzervativní nátury.

Lze už jen dodat, že jakkoliv kapacita zavazadelníku naroste, na druhé straně vozu, tedy pod kapotou, se již nic měnit nebude. Svou práci zde tedy i nadále bude odvádět přeplňovaný třílitrový šestiválec, předpokládáme pouze v kombinaci s pohonem všech kol, a automatem a tedy i výkonem 510 koní. Sedan a M4 s pohonem jedné nápravy dorazí v březnu příštího roku, na čtyřkolku však bude třeba vyčkat až do léta. V případě kombíku pak BMW před nedávnem potvrdilo, že je teprve v počáteční fázi dvouletého vývoje. M3 Touring tedy máme očekávat nejdříve v roce 2022.

Zdroj: Magnus Matulat@Instagram, Kleber Silva

Petr Prokopec