Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V rumunské továrně Craiova až do 7. října utichly výrobní linky. Opětovného nahození se letos příliš často nedočkají, naděje vkládá Ford do příštího roku.

Modrý ovál v poslední době nemá zrovna na růžích ustláno. Zvláště v Evropě, kde se po stránce prodejní víceméně daří pouze Fiestě. Automobilka však má plán, jak z problémů ven / během následujících pěti let představí hned 25 nových modelů. Vůbec ale není jisté, zda tato expanze něčemu pomůže. Výrazný prodejní úspěch si Ford sliboval již loni od nového modelu B-Max, který byl postaven právě na základech Fiesty. Ani tyto kořeny však nakonec nejmenšímu z rodu Maxů nestačily k okouzlení publika.

Již v listopadu loňského roku, tedy pouhých pár měsíců od zahájení výroby, Ford přišel s oznámením, že produkci kvůli nezájmu zákazníků snižuje na polovinu. Poptávka však není ani natolik vysoká, aby to vytížilo 50 procent montážní linky. Ta se proto v pátek 20. září zastavila, přičemž k znovurozjetí má dojít 7. října. Ne však na dlouho, neboť do konce roku má dojít k odstávce ještě po dalších 38 dní.

Na příští rok však již řada analytiků předvídá obrat na evropských trzích, díky čemuž Ford nechce výrobní linku odstavit zcela. Ze stejného důvodu pak ani nepropustí 2 500 zaměstnanců, po dobu odstávky jim však bude vyplácet pouze 80 procent ze základní mzdy. Stejně jako třeba uzavření továrny v Genku jej tak ani tato situace nevyjde zrovna levně.

Jedinou útěchou tak budiž velký zájem o motory EcoBoost, které se stejně jako B-Max vyrábějí v rumunské továrně Craiova. Aktuálně totiž modrý ovál produkuje nějakých tisíc motorů denně a dost možná bude muset v příštím roce ještě nějakou tu směnu přidat. Toho se ale podle našeho názoru u modelu B-Max již nedočkáme ani omylem.

Zdroj: Autoweek.nl

Petr Prokopec