Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jak zábavné dokážou být vozy se zadním pohonem když je nekrotí armáda elektronických systémů, vysoká hmotnost a elektrické posilovače, připomíná překvapivě Renault.

Přiznejte si, že občas trávíte desítky minut, dost možná i hodiny na YouTube a brouzdáte po videích o autech. Nejste žádná výjimka, je nás mnohem více. Toužili jste také někdy o návratu do starých dobrých časů, kdy ještě auta nebyla ničím zkažená a nabízela jen čistou, ničím neředěnou radost z jízdy? Vždyť právě ta byla nejkouzelnější. Sice v nich třeba nebylo příjemné bourat, ale bourat není příjemné nikdy a v ničem.

My bychom se pár desítek let zpět rozhodně vrátit chtěli, právě do těch časů nás zavádí velmi překvapivě Renault, který ukazuje svojí propojenost se světem motorsportu. Ne snad nějakým moderním superautem, protože jeho současné produkty se od takového pojetí jen stále více a více vzdalují, nýbrž videem z dob dávnou minulých. Z dob, kdy ještě zadní pohon nebyl nikomu na obtíž. Koneckonců taková produkční podoba TwinRun by si jistě našla řadu zákazníků.

Zmíněné video je půvabný záblesk z minulosti, na kterém se v plně parádě a s největší lehkostí prohání originální a velmi vzácný Renault 8 Gordini z roku 1964. Je skoro s podivem, že na jízdu bokem tehdy stačilo pouhopouhých 90 koní poskytovaných jedenáctistovkovým čtyřválcem osazeným dvojicí karburátorů Solex. Čtyřstupňová manuální převodovka a nic víc netřeba.

Je vidět, jak se záď malého francouzského sedanu nechávala zcela jednoduše a snadno rozhodit. Vozy se závodními kořeny z šedesátých let neměly potíže s jízdou dveřmi napřed a driftovat se s nimi dalo doslova na na pětníku. Velice závidíme pocity tečh šoférů, které uvidíte. Užijte si Gordini a podívejte se, jaká kouzla má zadní pohon v lehoučkém voze. Novějšího pravověrného zástupce se totiž jen tak nedočkáme.

Zdroj: Autoblog

Adam Šrámek