Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Patnáct milionů plochých motorů postavilo Subaru za necelé půlstoletí produkce. A oslavilo i 14 milionů sestavených systémů Symmetrical AWD.

Není mnoho automobilek, které by se určité koncepce držely tak pevně, jako se Subaru drží plochých motorů. Třeba Volkswagen s nimi skončil před mnoha lety v Brouku a Porsche už do Cayenne a Macanu také montuje řadové a vidlicové motory, třebaže sporťáky se šestiválcových boxerů stále drží a v budoucnu by stejnou architekturu měly ctít i nové čtyřválce.

Rovněž Subaru od šestiválců upouští, takové Legacy H6 už u nás nové nekoupíte. Protiběžným pístům je ale automobilka věrná natolik, že před několika lety dokonce představila dieselový boxer o dvou litrech objemu a čtyřech válcích. Není to nejlepší diesel na trhu, ale v Subaru funguje. Dnes si nové Subaru nekoupíte s jiným než s plochým motorem. Boxery mají své výhody, např. o poznání níže položené těžiště nebo menší vibrace, ale také nevýhody - třeba výměna zapalovacích svíček je proces násobně náročnější než u auta s řadovým motorem.

Právě nyní oslavuje tato značka patnáct milionů vyrobených boxerů. Ten jubilejní byl konkrétně motor FB25 o objemu 2,5 litru a vznikl pro model Legacy či odvozený Outback; do čeho přesně zamíří, není známo. První kapalinou chlazený boxer se přitom objevil už v kompaktu Subaru 1000 v květnu roku 1966, v modelu, který byl údajně prvním Subaru s pohonem předních kol.

Jubileum boxeru přichází jen měsíc po jiném milníku - 14miliontém postaveném systému pohonu všech kol Subaru Symmetrical All Wheel Drive. Ten do všech nových Subaru nedostanete, BRZ je zadokolka, ale ostatní jím vybavena jsou. Symetrická čtyřkolka, tedy systém s klikovou hřídelí, převodovkou a kardanem v jedné ose přesně uprostřed auta, se poprvé objevila v kombíku Leone 4WD v roce 1972.

První boxer se objevil v 60. letech v Subaru 1000...

... a první Subaru Symmetrical AWD v kombíku Leone v roce 1972

Marek Bednář