Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mluvčí Subaru pro Spojené státy potvrdil, že současný atmosférický dvoulitr z nového kupé BRZ se i s turbem objeví v příštím modelu WRX.

Subaru Impreza WRX s dvou a půl litrovým motorem o výkonu 265 koní se na rozdíl od Spojených států v Evropě už neprodává. Bylo staženo kvůli přituhující emisní legislativě, takže buď si dnes pořídíte ostřejší ale dražší STi anebo počkáte na novou generaci Imprezy a její verzi WRX. Nyní už je jasné, že bude a díky práci amerického magazínu Motor Trend dokonce víme, jakou bude mít pohonnou jednotku.

Mluvčí tamního zastoupení novinářům potvrdil, že příští WRX dostane plochý zážehový čtyřválec FA20, který se objevil pod kapotou zbrusu nového modelu BRZ, Toyoty GT 86 a Scionu FR-S. Na rozdíl od něj (a plánů Toyoty použít mechanicky poháněný kompresor) ale bude vylepšen turbodmychadlem, které posune původní výkon 200 koní na 270. Náležitě poskočí také točivý moment - z původních 205 newtonmetrů by to rozhodně nemělo být méně než 343 Nm předchůdce.

Subaru si od zmenšení objemu při současném navýšení výkonu o 5 koní slibuje snížení spotřeby a emisí v normovaném testu spotřeby, i když v reálu se na lepší ekonomiku provozu asi nebude možné spoléhat. Což na druhé straně spoustě lidem u WRX tolik nevadí.

Vadit by ale zákazníkům mohlo třeba to, pokud by Subaru neobrátilo garde a nenamontovalo přeplňovaný agregát FA20 zpátky do modelu BRZ. To se ale patrně nestane a FHI kupé s turbomotorem nabídne. Tento krok jednak avizovala studie BRZ STi a takto vybavená novinka by měla značnou mediální podporu díky okruhovému speciálu GT300, který právě přeplňovaný dvoulitr využívá.

Příznivci doufají, že turbem vyladěný motor FA20 se pak vrátí zpátky do modelu BRZ ve verzi STi

Miro Mihálik