Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

U nás by byla už polovina této rychlosti na tučnou pokutu. V Německu ale ani jízda třistapadesátkou nemusí znamenat, že vás nikdo nepřejede, navíc legálně.

Na německé dálnici A1 vedoucí od Baltského moře do Sárska se prohnaly dvě rakety na kolech. Potkaly se vrcholné modely dvou výjimečných značek, které předvedly, co znamená extrémní rychlost v praxi. Oba řidiči popustili uzdu svým motorům, které výkonově připomínají malou elektrárnu, a to v běžném provozu na neomezeném úseku.

Na Autobahnu nedaleko Brém se „utkalo” Porsche 918 Spyder s Koenigseggem Agera R. Porsche disponuje hybridní soustavou složenou z benzínového osmiválce o objemu 4,6 litru, kterému asistuje dvojice elektromotorů - první se stará o přední kola, druhý dotuje zadní nápravu. Celkový výkon dosahuje 652 kW (886 koní) a 800 Nm. Pohon všech kol a sedmistupňová automatická převodovka pomáhají zrychlení na 100 km/h za 2,8 sekundy, ale hlavně obě soustavy dovedou rozparádit placaté Porsche na „více než 340 km/h”.

Švédský zástupce stíhaček Koenigsegg Agera R je zdokonalená dokonalost. Výkonnější variantu pohání také motor V8, který má ale objem pět litrů a k tomu dvě turbodmychadla. Výkon se ustálil na hodnotě 850 kW (1 156 koní) a 1 200 Nm. Všechna energie putuje přes sedmistupňový automat tentokrát pouze na zadní kola. Papírové zrychlení je stejné jako u Spyderu, ale maximální rychlost přesahuje svého konkurenta o třídu. Agera R si troufá na 420 km/h.

Čísla hovoří jasně a stejně jednoznačně dopadly marné pokusy Porsche ujet Koenigseggu v reálných podmínkách. I když řidič německého hybridu ždímal z pohonu všechnu šťávu a na tachometru se objevily až rychlosti okolo 350 km/h, pro někoho staromódní osmiválec Agery jen práskl do koní a nedal hybridnímu vozu šanci, ani jednou. Na videu měření sil vypadá skoro nudně, tak jsou oba vozy nad věcí, ale sledujte tachometr - rychlosti začínající trojkou se na něm objevují až nebezpečně rychle. A podobně často...

Zdroj: GTBoard@Youtube

Mirek Mazal