Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jestli se informace německého Manager Magazine ukáží být pravdivými, půjde o jednu z největších objednávek automobilové historie.

V poslední době to byl hlavně podivně přežívající Saab, který okouzloval svět velkými kontrakty na dodávky nových aut. Nejprve šlo o 150 tisíc kusů 9-3, později dalších 20 tisíc kusů stejného modelu. Jsou to pozoruhodná čísla, i ta ale vadnou ve srovnání s tím, co se nyní mělo podařit Mercedesu - seriozní německý Manager Magazin s odkazem na blíže neupřesněné zdroje uvnitř Daimleru informuje, že si u něj provozovatel americké taxikářské služby Uber měl objednat 100 tisíc modelů třídy S.

To je pochopitelně méně než zmíněných Saabů, špičkový model jednoho z nejprestižnějších výrobců automobilů je ale něco trochu jiného než zastaralý stroj švédské značky. Však už fakt, že tolik „eSek” Stuttgart prodával celý loňský rok, o něm svědčí. Mercedes ani Uber tuto informaci nechtěly komentovat, zmíněné zdroje ale hovoří o tom, že má hodnotu 10 miliard Eur, tedy asi 270 miliard Kč. Věc má ovšem háček, jehož podstatu zřejmě tušíte už z charakteru dnešního podnikání firmy Uber.

Reuters totiž cituje své zdroje s tím, že Uber sice má zájem o 100 tisíc „eSek”, jenže ne těch současných. Uber dnes funguje především tak, že de facto zprostředkovává spolujízdu svých zákazníků (klienti taxislužeb) a dodavatelů (řidiči, kteří usedají za volant vlastních aut). Do budoucna by chtěl posunout své podnikání tím směrem, že z něj odstraní lidské řidiče i s jejich auty a na jejich místo dosadí vlastní vozy s autopiloty.

To má být právě tím, co Uber opravdu chce - Mercedesy, které budou řídit samy. Chce to co nejdříve, proto i tímto způsobem tlačí na vývoj, je ale otázkou, jak rychle toho lze dosáhnout. Na autopilotech pracují už nějaký čas prakticky všechny významné automobilky a i když se liší v odhadech, kdy budou s to takový vůz nabídnout, málokdo naznačuje časový horizont bližší než 10 let. Pomůže tlak Uberu vývoj samostatně řiditelných aut zrychlit? Uvidíme, motivace je to pro Mercedes a potenciálně i další konkurenty nemalá.

Pro tuto chvíli připomeňme, že Uber, ač světoznámá a co do množství realizovaných přeprav klientů nepochybně úspěšná firma, nikdy nevykázala zisk a žije z peněz investorů. A je otázkou, kdy se to při její expanzivní strategii změní. Sama svou hodnotu na základě posledního kola investic (zatím není obchodovatelná na burze) uvádí ve výši okolo 8 miliard dolarů (asi 191 miliard Kč), takže zájem o auta v ceně 270 miliard je docela velké sousto.

Zdroje: Manager Magazine, Reuters

Petr Miler