Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

VW na poslední chvíli, jen těsně před frankfurtským autosalonem, zastavil prezentaci předobrazu nové generace modelu Phaeton. Proč?

Koncern VW si na výstavě IAA 2011 na nedostatek zájmu ze strany médií asi stěžovat nebude. Kromě povinné sestavy své početné skupiny etablovaných modelů se snaží přitáhnout návštěvníky také na několik více či méně atraktivních volavek. Na svém stánku má třeba Beetle R, jednosedadlový elektromobil Nils, Polo WRC a kromě poprvé představené sériové verze modelu up! též celou expozici malých konceptů vycházejících z tohoto městského vozu.

Zjevně toho ale mělo být více. Pod pseudonymem Concept D se v garážích Volkswagenu ukrývá vůz, jež by měl být předzvěstí nové generace Phaetonu. Pokud je vám tato přezdívka povědomá, pak vaše pamět vyvolává vzpomínky na stejnojmennou frankfurtskou studii z roku 1999 - ohromující liftback, který se později změnil na současný Phaeton. Proč tedy na aktuálním IAA obsadil jeho pozici nějaký jiný vůz? Volkswagen si podle zdroje uvnitř automobilky uvědomil, že by tím zbytečně odpoutával pozornost od malého modelu up! a tak byla tato premiéra odsunuta na později.

Můžeme se jen dohadovat, jak asi tento vůz vypadá, nicméně podle zákulisních informací se ve Volkswagenu velmi dlouho zvažoval především základní koncept. A v plánu byly tři verze. První byla za zachování stávající limuzíny s tříprostorovou karoserií, druhá se odvolávala právě na původní Concept D a prosazovala něco ve stylu velkého liftbacku, nebo možná ještě s kolmější zádí připomínající velký hatchback. A třetí stavěla budoucí Phaeton do role luxusního praktického přepravníku typu kombi.

Která alternativa zvítězila, zatím nevíme. Co ale naopak víme stoprocentně, je, že Phaeton druhé generace bude svou velikostí zapadat mezi Audi A6 a A8 a bude levnější než současný typ. A protože ingolstadtská značka v této mezírce svůj model má, lze předpokládat, že příští vlajková loď VW bude mít rozměry Audi A7. Aby ale A7 příliš nekonkurovala, nový Phaeton bude poháněný hlavně čtyřválcovými motory, i když kompresorem přeplňované šestiválce 3,0 TSI v několika výkonových variantách rovněž nejsou vyloučeny.

Nejbližší evropský autosalon bude na jaře v Ženevě a je proto více než pravděpodobné, že se Concept D ukáže právě tam. Než se pak vůz dostane do sériové výroby naplánované na rok 2015, bude mít Volkswagen pořád dost času na jeho dokončení.

V koncernu byl zvažován koncept luxusního kombi po vzoru Audi Avantissimo...

...ale také liftback inspirovaný Conceptem D, který zezadu nápadně připomíná Bugatti Galibier

Miro Mihálik