Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Švédský sedan osazený dieselovým dvoulitrem zevnitř kabiny rozhodně nezní jako traktor. Benzinová verze T6 pak dokonce připomíná osmiválec.

O novém Volvu S90 jsme si již řekli hezkou řádku věcí. Víme, že v Americe bude každý exemplář již standardně osazen částečným autopilotem. Známe také české ceny i fakt, že švédská automobilka chystá ostré provedení Polestar, v jehož případě poladěný čtyřválec ve spolupráci s elektromotorem nabídne 600 koní. Prozatím však nikde nepadla zmínka o zvukovém generátoru.

Tato technologie přestává být v poslední době ojedinělá, místo toho ji automobilky pěchují pod kapotu prakticky každé novinky a někde předvádí až smutně primitivní představení. A výjimkou nejsou ani všemožné varianty švédského sedanu, jak nám ostatně dokazuje nejnovější dvojice videí. Ta mapuje akceleraci variant T6 a D5 z klidu na více jak 200 km/h, přičemž zejména u dieselu není patrný klasický traktorový zvuk.

Pravda, na jednu stranu bychom mohli obdivovat Volvo, nakolik se mu povedlo nové jednotky Drive-E odladit a jakým způsobem je utlumena kabina. Nicméně ze záběrů zevnitř kabiny lze jasně slyšet příjemný zvuk, který bychom čekali spíše u benzinového motoru. Verze T6 pak dokonce naznačuje, že pod kapotou se jí skrývá dvojnásobný počet válců než ve skutečnosti.

Jak jsme ovšem uvedli výše, zvukové generátory dnes opravdu nejsou výjimečné a dalo se očekávat, že trochu zajímavější než čtyřválcovou tóninou bude chtít slechy svých zákazníků oblažit i Volvo. Jak moc jste zvolenému řešení naklonění, budete nejlépe vědět sami, dynamika verze T6 na každý pád neurazí...

Petr Prokopec