Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Asi už jste si všimli, že Volkswagenu se v mistrovství světa v rallye daří. Teď je čas vrátit se k tomu, co jeho vstupu do tohoto seriálu přecházelo.

Je to vlastně docela hloupé pravidlo. Aby VW mohl bojovat na kolbištích světových rallye se speciálem Polo R WRC, musí dostat do prodeje alespoň 2 500 silničních aut, které jsou jeho předobrazem. Jenže zatímco soutěžák používá motor 1,6 turbo, sekvenční převodovku a pohon všech kol, loni představená silniční verze má dvoulitrové tubo, manuál a pohon předních kol, a to jsou jen nejzřetelnější rozdíly. Co tedy nakonec oba vozy spojuje? Těch pár rychlých pruhů na kapotě? Možná, jinak jde zkrátka o úplně jinak konstruované vozy.

Nám to ale vadit nemusí, neboť jsme se díky tomu dočkali limitované produkce (2 500 kusů, to vás jistě překvapí) onoho silničního pseudo předobrazu, který obyčejný rozhodně není. Však kolik si dnes koupíte mini s takovým motorem a výkonem 220 koní? Navíc s přímo řazenou převodovkou? Tohle je zkrátka zajímavé auto a více než co jiného budete muset překousnout jeho cenu, která činí tučných 33 900 Eur, tedy něco kolem 880 tisíc Kč.

Jestli se vám to podařilo, můžeme dnes dodat, že právě při příležitosti zahájení prodejů vozu v Německu Volkswagen uvolnil novou, no spíše první pořádnou sadu fotek tohoto auta - ta první byla hodně skromná. Mnohem lépe si tak můžete prohlédnout, jak slušivým balením se podařilo automobilce obdařit oněch 220 koní a dynamiku reprezentovanou hodnotami 6,4 sekundy a 243 km/h. To jsou mimochodem čísle srovnatelná či lepší než v případě nového Golfu GTI Performance.

Prohlížejte dobře, neboť všechny vozy budou prodány právě v tomto barevném provedení na právě těchto 18" kolech, možnost volby není k dispozici veškerá žádná.

Petr Miler