Home > Rubriky a sekce > Fascinace a historie > Článek
Oceány brázdí další luxusní loď se závodní tratí. Je tou vůbec nejdelší svého druhu
26.11.2018 | Petr Miler
Až vás partnerka coby automobilového nadšence pozve na krásnou dovolenou na lodi, asi se zhrozíte. Když ale půjde o tuto loď, dostanou vaše pocity rázem docela jiný rozměr.
Pokud nejde třeba o závodní čluny s vazbami na automobilový svět, lodě nás příliš nezajímají. A jakožto automobilové fandy nás snad i odrazuje představa dovolené na obří výletní lodi plující kdesi uprostřed oceánu. Kdyby šlo aspoň loď, na které člověk vnímá, kde se pohybuje, takový obrovský „parník” ale není do značné míry nic jiného než velký hotel spojený se zábavním parkem, který obklopuje vodní příkop. Oceán je v tu chvíli jen omezením možnosti dělat cokoli jiného než využívat možností daných samotnou lodí.
Kdyby se mě tedy partnerka pokusila překvapit dovolenou na takovém místě, vnitřně bych se asi zhrozil, třebaže navenek bych to nedal znát. Pokud by ale volba padla na tu správnou loď, zase takové neštěstí by to být nemuselo. Firmu Norwegian Cruise Line (NCL), která navzdory svému jménu nesídlí v Norsku, ale v USA, totiž nenapadlo nic lepšího, než začít na své obří výletní lodě umísťovat i závodní okruhy. A ne jen tak ledajaké.
Mluvit můžeme v množném čísle, neboť premiérově se tato „výbava” dočkala nasazení už na lodi Norwegian Joy. Ta slouží hlavně asijské klientele a aby snad druhá polovina světa nebyla ochuzen o podobné zážitky, rozhodli se u NCL postavit ještě jedno podobné plavidlo, které si říká Norwegian Bliss. A právě o něm vám dnes povíme.
Také Bliss na své palubě hostí okruh, který je oproti tomu na Norwegian Joy ještě o 40 procent delší. A i v tomto případě hostí elektřinou poháněné motokáry, které nelze označit za pomalé. Dosahují rychlosti až 30 mph, tedy 48 km/h, což je na motokáru už dost vysoká rychlost. Aby se provozovatelům lodi nestalo, že při takovém kalupu postupně vyletí do moře všechny motokáry s i částí hostů, je při každé jízdě rychlost zpočátku omezena, aby si lidé zvykli na chování stroje. Dalším nepříjemnostem pak mají zabránit bariéry.
Trať se nachází nad všemi 19 palubami a je znovu dvoupatrová, i díky tomu může být přes 550 metrů dlouhá. To už vážně není málo, uvážíme-li motokárové využití a fakt, že i některé okruhy, na kterých se konají závody Formule 1, mají délku jen něco kolem 3 kilometrů. Pokud by se vám někdy podařilo na palubu lodi dostat, tato kratochvíle pochopitelně není zdarma, byznys výletních lodí je do značné míry založen na tom, co vám prodají během vašeho pobytu. Za 8 kol tedy zaplatíte 9,95 amerického dolaru, asi 227 Kč.
Šéf NCL říká, že jeho firma podobné trati na lodích nestaví proto, aby byla jiná za každou cenu, není to jen marketingový tahák. Lidé prý tuto kratochvíli milují a mají ji rádi o to více, že je to ta poslední, kterou by na podobném místě čekali. S tím lze souhlasit, nakonec i my bychom kvůli ní vzali takovou dovolenou zavděk.
Pokud byste měli zájem se přidat k cestujícím na některém z turnusů, ani k Norwegian Bliss to nebudete mít nejblíže - v létě korzuje poblíž Aljašky, v zimě v Karibiku. A kdyby vás zrovna závodní okruh s motokárami nezaujal, pak vězte, že loď skýtá i spoustu jiných možností vyžití, včetně možnosti postřílet mimozemšťany okupující opuštěnou vojenskou základnu, pochopitelně jen na oko...

























Druhá obří výletní loď se závodním okruhem svým vybavením překonává tu první. Nejdelší trať svého druhu na ni měří přes 550 metrů
Zdroje: NCL, Miami Herald
Bleskovky
Poslední svolávací akce konečně provalila počet skutečně prodaných Tesel Cybertruck
včera
Tohle video ze Severní smyčky Nürburgringu říká o novém BMW M5 vše. A hezká podívaná to není
24.10.2025
Auto vám mohou „ukrást” přímo před očima a za úsměvu na vaší tváři. Policie rozbila gang, který se takto zmocnil i Ferrari za miliony
23.10.2025
Nejnovější články
Také v Česku působí největší specialista na obchod s ojetými vozy, pořádně to rozjel i na akci v Sosnové
před 3 hodinami
Hravě stylizovaný Korejec v bazarech nestojí moc a obvykle vydrží, pozor ale na některé verze
včera
Odvolaný šéf Stellantisu věští „svému dítěti” krutý osud poté, co ho sám přivedl na hranici rozkladu
včera
Další automobilka pochopila, že si jen s elektřinou nevystačí, je už jen krůček od návratu k žádanému
včera
Za cenu základní Octavie můžete mít víc a víc ceněný německý superkombík. Místo 115 koní jich dostanete 457
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
