Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Omlazené retro modely jsou stále v oblibě, stačí se kouknout na úspěšnost BMW s reinkarnací značky Mini či na nový Fiat 500. Ovšem v případě vozu AC Cobra je to trochu jinak, ta je ve své původní podobě ikonou automobilového světa již desítky let. A chce jí být i nadále.

AC Cobra je sportovní vůz, který začal svou existenci v 60. letech na Britských ostrovech. Nejdříve výhradně britská záležitost se postupně zinternacionalizovala. Do hry totiž vstoupil Caroll Shelby a na jeho popud se pod kapotu dostal V8 od Fordu. A u tohoto schematu už zůstalo. Lehký vůz, který později kvůli účasti ve sportovních podnicích typu Le Mans, dostal i podobu kupé a motor V8 pod kapotu. O výrobu se společně staraly firmy Caroll Shelby International a AC Motor Holdings, první v USA, druhá v Německu.

A nyní přichází na scénu již šestá generace této ikony. Zachovává si podobu zakladatele rodu, ale tím odkaz na historii končí, vše ostatní je soudobá technika. Karoserie, která spojuje kovové díly s hybridními materiály, je posazena na trubkovém rámu. Na ten je namontován i podvozek, který má původ na závodních tratích a byl přizpůsoben pro provoz na silnici. Novinkou je hardtop s křídlovými dveřmi, o které se postarala německá firma Gullwing GmbH. Po jeho nasazení si budete připadat jako za volantem legendárního modelu Mercedes-Benz 300SL.

Pohon novinky obstará motor V8 o objemu 6,2 l, který má původ v Chevroletu Corvette. Nabízet se bude hned ve dvou výkonových provedení. S označením GT přijde 437 koní čí nervy drásajících 647 koní s označením GTS. O bezpečné zastavení se postará brzdová soustava značky Porsche s velikostí kotoučů 332 mm vpředu a 298 mm vzadu. Zrychlení z 0-100 km/h zvládne AC Cobra GTS, která váží pohých 1 025 kg, za 3,3 sekundy. Výroba bude situována v německém městečku Heyda.

David Siegl