Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Více jak tři dekády po svém zrodu auta obvykle neexistují a pokud ano, jsou zralá obvykle jen na přehlídky veteránů. Hummer je ale jiná liga, ten si i v tak požehnaném věku snadno získá respekt, zvláště ve verzi s modernější technikou.

Neexistuje známější vojenské vozidlo než Humvee alias HMMWV čili High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle. Česky řečeno mobilní víceúčelové kolové vozidlo vstoupilo do výroby v roce 1984 a s velkými koly v rozích se staly typickým symbolem válečných konfliktů. Automobilová celebrita pod tíhou zájmu veřejnosti vznikla později i v civilním provedení jako Hummer H1.

H1 nahradily - aby pak i ty zmizely - novější modely, ale klasická první verze se stala základním stavebním kamenem pro americkou společnost Mil-Spec Automotive. Šikovní technici z Michiganu vytváří z tradičních teréňáků moderní stroje spojující výjimečnost základní mechaniky originálu s moderními technikou i elektronikou.

Posledním produktem je modernizovaný H1 s pořadovým číslem šest. Je založený na modelovém ročníku 1996, snahou bylo nabídnout nejmodernější přestavbu s dodržením všech důležitých prvků konvenčního Hummeru. Přesně odpovídající panely karoserie ctí původní vzhled, jsou ale vyrobeny ze slitiny leteckého hliníku. Inovativní materiál byl použit i na podlaze, což učinilo interiér mnohem komfortnějším místem cestování a zároveň snížilo hmotnost a těžiště.

Generální ředitel výrobní firmy se musel pochválit. „Šestka je opravdu vyvrcholením všeho, co se naše společnost naučila během posledních čtyř let přestaveb civilních i vojenských verzí Hummeru,“ sdělil Adam Mitchell. „Tyto vozy nabízejí mnoho potenciálu a jsou skutečně úžasnými platformami pro uskupení, jako jsme my. Inženýři s designéry je na míru přestavují pro nadšence, kteří hledají něco úplně jiného,“ přidal svůj názor nejvyšší šéf.

Jedním z vrcholů projektu je nastavitelné odpružení Air-Ride, které v případě potřeby dokáže zvýšit světlou výšku podvozku v šesti úrovních. Nejdůležitější změnou je nová hnací soustava v podání dieselového motoru Duramax s výkonem 373 kW (507 koní) a 1 356 Nm z objemu 6,6 litru. Na velkoobjemovou jednotku navazuje šestistupňová automatická převodovka Allison s redukcí a vzduchová uzávěrka zadního diferenciálu ARB.

Novodobý Hummer jezdí na dvacetipalcových kolech Black Rhino Armory s off-roadovými pneumatikami Nitto Ridge Grappler. Pevné ráfky skrývají lepší brzdovou soustavu Wilwood s velkými vrtanými kotouči. Náročnější expedice mimo cesty usnadní pevné vnější rámy, šnorchl vyvedený nad motorem, rampa osvětlení LED nebo přední naviják.

Generální přestavba H1 je zakončena povrchově upraveným polyuretanovým materiálem s vyhotovením do černého odstínu Deep Sky Black spojeným s kevlarem, aby byla dosažena zvýšená odolnost proti poškrábání. Pod odolnou karoserii je skryt kompletně přepracovaný interiér čalouněný znovu černou kůží. Řidiči padne do ruky jednoduchý tříramenný volant Momo a k vozu za 295 tisíc dolarů (6,8 milionu Kč) dostane i vlastní sadu originálních zavazadel. Moderní palubní elektronika je samozřejmostí.

Mirek Mazal