Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německé kombi má vpředu přeplňovaný tříválec, vzadu pak zavazadelník o objemu až 1 510 l. Automat je samozřejmostí, pohon všech čtyř kol též.

Ženevský autosalon je již prakticky za dveřmi, pročež nepřekvapí, že na světlo světa vylézají další a další novinky. Aktuálně si tak můžeme představit Audi S4 Avant, které stejně jako sedan odhalený již loni v září ve Frankfurtu profituje hlavně z nového třílitrového šestiválce TFSI. Jeho výkon činí 354 koní, zatímco v případě točivého momentu máme tu čest s 500 Nm. Výkon pak na všechna čtyři kola přenáší standardně dodávaná osmistupňová převodovka.

Značka uvádí, že pro S4 Avant není problémem sprint z klidu na stovku za 4,9 sekundy, nejvyšší rychlost pak končí na tradičních 250 km/h. V rámci normovaného cyklu si S4 Avant řekne o 7,5 litru benzinu na sto kilometrů, k čemuž má napomáhat i tzv. režim plachtění. Ten je aktivován v rychlostech od 55 do 160 km/h po vyšlápnutí plynového pedálu, zmiňovanou akceleraci pak do značné míry ovlivňuje nakrátko zpřevodovaný automat.

Zmiňovaný pohon všech kol počítá se samosvorným diferenciálem, který standardně posílá 60 procent výkonu na zadní nápravu. V případě potřeby prý dokáže přenést až 85 % koní dozadu, případně pak 70 % dopředu, jakkoli tato prohlášení je vždy třeba brát s rezervou. Mimo to nechybí ani vektorování točivého momentu vylepšující stabilitu při rychlé jízdě v zatáčkách, čemuž může dále napomoci příplatkový sportovní diferenciál regulující výkon mezi zadními koly.

Vůz používá nové pětiprvkové přední a zadní zavěšení, se kterým je spárován sportovní podvozek snížený vůči standardu o 23 milimetrů. Zmínit pak můžeme i elektromechanický posilovač řízení či 18palcová litá kola osazená pneumatikami o rozměru 245/40. Ta je možné vyměnit za příplatkové devatenáctky, stejně jako se lze standardně dodávané černě lakované brzdové třmeny vyměnit na červené. Kotouče o rozměru 350 mm však zůstávají.

Uvnitř nabízí S4 Avant virtuální kokpit s 12,3palcovým přístrojovým štítem či sedadla čalouněná již ve standardu kůží Nappa. V rámci doplňků je ovšem možné sáhnout také po sportovní variantě, která počítá s integrovanou opěrkou hlavy a masážním strojkem. Mimo to tu máme multimediální systém MMI či připojení k internetu pomocí sítě LTE. Zavazadelník pak stejně jako u základní verze pobere 505 až 1 510 litrů.

Ve finále již můžeme zmínit pouze bezpečnostní výbavu zahrnující kupříkladu systém Traffic Jam přebírající kontrolu za řidiče v rychlostech od 0 do 65 km/h, nebo hmotnost 1 675 kg. Do prodeje se Audi S4 Avant dostane v příštích měsících, přičemž na německém trhu startuje na částce 61 150 Eur (cca 1 653 000 Kč).

Petr Prokopec