Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kompaktní sedan BMW ve své nabídce v Evropě postrádá, na rozdíl od jeho konkurentů. V Číně se ale prodává řada 1 Sedan a teď byla nafocena i v Mnichově.

Nafotit v Mnichově BMW je stejným kumštem, jako zmáčknout spoušť fotoaparátu v Mladé Boleslavi ve chvíli, kdy kolem projíždí Škoda. O trochu jiná situace ovšem panuje ve chvíli, kdy vozem bavorské značky je sedan řady 1. Ten sice byl představen již v listopadu, tudíž od slavnostní premiéry uplynula dostatečně dlouhá doba na to, aby novinka zamířila na běžné silnice, nicméně v tomto případě jde o model určený čínskému trhu.

Souběžně se snímky se tak okamžitě začalo spekulovat, zda novinka s kódovým označením F52 zamíří také do Evropy. Nejnovější oficiální vyjádření bohužel k dispozici nemáme, nejspíše by ale i tak nebylo podstatné. BMW totiž již nějaký ten pátek tvrdí, že Jedničkový sedan byl navržen speciálně pro čínský trh. V zemi se také vyrábí a k jeho exportu na Starý či Nový kontinent prý v žádném případě nedojde.

Danému prohlášení na jedné straně sice můžeme věřit, zvláště v kontextu s obavami, které v Mnichově panují. Automobilka se totiž obává, že pro vůz není dostatečně velký trh a navíc by mohl krást zákazníky řadě. Nicméně je tu také konkurence, a zvláště na tu s třícípou hvězdou ve znaku by bavorská značka zareagovat mohla.

Mercedes totiž nedávno prohlásil, že hodlá rozšířit nabídku modelů postavených na platformě MFA. S touto architekturou počítá již dnešní CLA, nicméně značka zvažuje také příchod mnohem klasičtějšího sedanu. Stuttgartští by tedy de facto měli ve svém kurníku hned dva kohouty, zatímco BMW by slepice nehlídal ani jeden. Uprostřed by pak stálo Audi se svým A3 Sedan.

Jsme tedy zvědavi, jak se situace vyvrbí a zda BMW 1 Sedan nakonec na evropské trhy a případně i do Ameriky zamíří. Momentálně tak jen zmíníme, že v Číně je vůz prodáván ve verzích 118i, 120i a 125i. Tří- a čtyřválcové motory přitom produkují 136, 184 a 231 koní, ty ovšem míří pouze na přední kola. Systém xDrive totiž aktuálně není nabízen ani za příplatek. Není ovšem těžké si představit evropskou výrobu vozu i s touto možností - nafocení prototypu v Mnichově něco takového alespoň připouští, jinak kompletní vývoj vozu probíhal v Číně...

Že jde o jedničkový sedan, je z předchozích

Zdroj: Bimmer Today

Petr Prokopec