Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
BMW M550d xDrive, X5 M50d a X6 M50d: dieselová M jsou tu
26.1.2012 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
(+ video) BMW odhalilo první vozy z řady M Performance, dle očekávání s novým naftovým motorem - třikrát přeplňovaným třílitrem.
Že umí v Mnichově stavět celkem slušné motory a to nejen benzínové, o tom snad mnoho lidí nepochybuje. I tak ale nemá jejich novinka mezi sériovými naftovými agregáty obdoby a samotný pan Rudolf D. by asi koukal, co se dá vydolovat z třílitrové jednotky, když víte, jak na to.
Nový řadový šestiválec má výkon 381 koní při 4 000 až 4 4000 ot./min. a nejvyšší točivý moment 740 newtonmetrů od 2 000 do 3 000 ot./min. a to znamená, že informátoři skutečně vynesli správná čísla. Automobilka rovněž uvádí, že jejich celohliníkový šestiválec nazvaný „M Performance TwinPower Turbo” zvládne maximálních 5 400 otáček za minutu. Aby se konstruktéři dopracovali k těmto hodnotám, použili vstřikování common-rail pracující s tlakem až 2 200 barů, piezo-elektrické injektory a tři turbodmychadla s variabilní geometrií rozváděcích lopatek (jak jsme ostatně rozváděli už dříve).
Šestiválec je spřažen s osmistupňovou automatickou převodovkou ZF s modifikovaným softwarem schopným podle firmy řadit ještě rychleji než dosud a zatím (dost možná i navždy) výlučně s pohonem všech kol. Pro začátek se tato pohonná jednotka objeví v modelech M550d xDrive (sedan i Touring), X5 M50d a X6 M50d. A dokáže skutečné divy.
Pětková limuzína se na 100 km/h dostane za 4,7 sekundy (jen o 0,4 s později než M5) a podle oficiálních norem ji na 100 km stačí jen 6,3 litru nafty. Kombík bude ve stejném režimu požadovat o deci navíc a k dosažení stovky potřebuje o dvě desetinky více času. Ani obě SUV si nevedou špatně - X5 to má za 5,4 vteřiny a 7,5 l/100 km a X6 za 5,3 sekundy a 7,7 l. Maximální rychlost je u všech verzi digitálně přiškrcena na obligátních 250 km/h.
Jak jsme vás informovali už minule při představení praotce nové generace přiostřených modelů - BMW M535i E28, nová řada strojů M Performance nemá být postavena pouze na výkonnějších motorech. Mnichov upřesňuje, že tyto vozy do jednoho dostaly specificky naladěné zavěšení kol, což v tomto případě obnáší nové tlumiče a pružiny (vzadu je má pouze sedan, zbytek využívá vzduchové pérování s automatickou regulací výšky), upravené všechny standardní i volitelné systémy řízení podvozku včetně modifikované charakteristiky servotroniku s hydraulickým (nikoli elektrickým) posilovačem řízení a přepracované silentbloky motoru i převodovky. Podle BMW vše v zájmu lepší kontroly především bočních sil při sportovní jízdě.
Modely M Performance dostanou kromě lepší standardní výbavy také spoustu komponentů a optických doplňků, které z větší části vychází ze známých M Paketů. K modelům M550d a X5 dostanete bez příplatku devatenáctipalcová kola, X6 má sériově dvacítky. Nezbytná jsou rovněž loga M, která najdete prakticky po celém voze včetně motoru, volantu, páky voliče či prahových lišt.
A chcete vědět, kolik to všechno stojí? Ano, BMW to vypustilo sakum-prdum i s ceníkem. Za M550d xDrive dáte 88 900 euro (cca 2,26 milionu Kč), Touring pořídíte za 91 950 euro (cca 2,34 milionu Kč), BMW X5 M50d vyjde na 92 600 euro (cca 2,35 milionu Kč) a X6 M50d 94 950 euro (cca 2,41 milionu Kč). Zatím jsou to ceny pro německý trh, ale ty naše budou maximálně přepočítané podle o něco vyššího než aktuálního kurzu.
Kompletní galerie oficiálních snímků BMW M550d xDrive
O správnosti použít u dieselu logo M se budou vést spory patrně hodně dlouho, nicméně schopnost akcelerace na stovku za 4,7 sekundy je docela působivá
Kompletní galerie oficiálních snímků BMW X5 M50d a X6 M50d
V případě modelu X6 byl představen rovněž facelift, ale o tom něco najdete v samostatném článku
Oficiální video s dieselovými modely BMW M Performance
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nejnovější články
- V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
před 8 hodinami - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
před 9 hodinami - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
před 11 hodinami - V Německu začali prodávat elektromobily v Media Marktu jako ledničky, od 8 tisíc za měsíc budou vaše
včera - Čínský stylový kombík konkurující Porsche a Ferrari předčasně odhalil únik, na Evropany si vyšlápne s 965 koňmi
včera
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 00:27 - abgx1
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.18. 22:02 - Eda
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch