Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italové ještě loni tvrdili, že nástupce LaFerrari bude za 10 let, aby zanechal pořádný otisk v historii. Teď je to jinak a řeč přišla i na konkurenci od AMG.

Ferrari LaFerrari i spřízněná otevřená Aperta byly pro italskou automobilku jednoznačným úspěchem. Zájem o ně dalece převyšoval nabídku a mnozí zájemci dnes za tyto vozy platí v aukcích i přes 100 milionů korun. Tedy částku, o které bylo možné dříve v případě jakéhokoli superauta pouze snít. Do značné míry za to přitom mohl i technologický pokrok, jaký tento vůz představoval v porovnání s „běžnou“ produkcí značky z Maranella.

Vůbec jsme se proto nedivili, když na sklonku loňského roku automobilka naznačila, že nástupce LaFerrari můžeme očekávat až někdy za deset let. Jinak by nemohl „zanechat otisk v historii“. Jenže to bylo loni. Technický šéf značky Michael Leiters nyní uvedl, že nový hypersport by mohl dorazit ještě před rokem 2022, tedy maximálně do pěti let.

Dle Leiterse automobilka momentálně dolaďuje střednědobou strategii dalšího vývoje silničních modelů. „Jakmile bude mapa inovací hotova, začneme se zabývat nástupcem LaFerrari. Nebude to ale silniční vůz s motorem z Formule 1, protože, buďme realističtí, by musel na volnoběh točit 2 500 až 3 000 otáček. A maximálně by musel zvládat až 16 000 ot./min.“

Tedy jinými slovy, Ferrari nepůjde tou samou cestou jako hypersport AMG, který může být sám o sobě důvodem k urychlení příchodu dalšího superstroje. Stejně tak značka nezopakuje postup, s jakým přišla u modelu F50, který sice užíval motor z F1, nicméně ten musel dle Leiterse „projít mnoha změnami“. U stávajícího ústrojí by jich možná bylo méně, nicméně doba se změnila. A přestože i Formule 1 užívá hybridního agregátu, emise jsou stále vysoké a Ferrari na ně musí dbát.

Uvidíme tedy, co a kdy nás přesně čeká. Leiters ovšem dodává, že „mapa inovací bude dokončena během zhruba šesti měsíců. Dle mého odhadu jsme proto od nového limitovaného hypersportu vzdáleni přibližně tři až pět let. V našem plánu totiž počítáme s tím, že technologie, které bude tento vůz používat, budou následně využity také u zbytku naší nabídky.“

Nástupce LaFerrari tedy nejspíše takový otisk jako stávající provedení či F40 v historii nezanechá. To ale rozhodně nezabrání zákazníkům, aby showroomy vzali ztečí. A to Ferrari stačí - otisk na bankovních účtech se také hodí...

Jak by mohlo vypadat příští superferrari, naznačil loňský koncept Manifesto. Vybrala jej sama automobilka jako nejlepší nápad v soutěži o design Ferrari budoucnosti

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec