Autoforum

/

Foto: Ford

Modrý ovál si nedá pokoj a ani po totálním fiasku svých dosavadních plánů dál dráždí hada bosou nohou. I tentokrát vsadí na pick-up, ale menší a levnější. Ovšem je zrovna to tím, na co někdo primárně v Americe čeká?

Fordu nám už pomalu začíná být líto. Působí jako parkourista, který se pokusil přeskočit ze střechy na střechu u série domů, už na první překážce se ale ani nepřiblížil svému cíli a z výšky spadl až na zem. Mnozí ho přitom varovali, že vzdálenost domy je tak velká, že je jeho pokus od počátku odsouzen k neúspěchu, přesto to ani po fiasku nevzdal. Po návratu z nemocnice se tak rozhodl, že skok zopakuje, neboť problém vidí jen ve špatně zvolených botách, vzdálenost je akorát.

Řeč je pochopitelně o jeho zrušených elektrických plánech, které firmu připravily o stovky miliard. To zní jako slušné ponaučení, Ford přesto chystá nových pick-up, který bude dokonce jen první vlaštovkou z nové elektrické rodiny. Automobilka mu už vybrala název a zná prý i jeho základní cenu. Jde o Fathom a auto jde už nyní předobjednat, i když nedorazí dřív příští rok. Startovat pak bude na 28 350 dolarech, tedy asi na 600 tisících korunách, což nutně nezní špatně, jakkoli je třeba k tomu připočítat dalších 1 595 USD (cca 33 tisíc Kč) coby nevyhnutelný poplatek za dodání.

I za nějakých 630 tisíc korun by Fathom nemusel být drahý, první otázkou ale je, zda taková cena bude platit. Připomeňme, že své předchozí fiasko na tomto poli, větší model F-150 Lightning, automobilka původně slibovala za 39 974 USD, a to stále platily federální dotace ve výši 7 500 dolarů - tato cena platila před jejich započtením. Auto tedy mělo stát velmi podobných 32 474 USD, nakonec ale za takovou cenu nikdy nedorazilo. Nikde není psáno, že u Fathomu tomu bude jinak.

Ale dejme tomu, že se to skutečně stane. Pak lze s uspokojením konstatovat, že u nás za takové peníze dostanete leda elektrický Volkswagen ID.Polo. Tedy čtyřmetrový hatchback, zatímco u Fordu jde o pětimetrový pick-up. Automobilka uvádí, že k nízké ceně se dostane hlavně díky zmíněné platformě, která ve srovnání s předchozími elektromobily používá o 20 procent méně komponentů a k sestavení vyžaduje o 40 procent méně stanic. Kabeláž je pak o 1 200 metrů kratší a přibližně 10 kilogramů lehčí.

To vše jistě pomohlo, jakkoli je otázkou, k jak kvalitnímu produktu to povede - nezapomínejme, že jde o značku, která v posledních letech povolává zpátky do servisů milionů aut. Reálně ale nízká cena půjde hlavě na konto jediného - baterií. Jejich kapacitu ovšem značka dosud nezveřejnila, což naznačuje, že může o velkou bídu. Jen uvedla, že zrychlením na stovku pick-up dorovná čtyřválcový Mustang, který tuto disciplínu zvládá za 4 sekundy.

To ale jistě nebude případ základní verze, nýbrž vrcholného provedení. Ford už také potvrdil, že to bude disponovat pohonem všech kol a tedy dvěma elektromotory, stejně jako větším paketem baterií. Základ pak dostane pouze jednu vzadu usazenou jednotku, a podle dnešní zákulisních informací půjde o ekvivalent jen 13litrové palivové nádrže. Baterie by totiž měly u tak velkého auta nabídnout směšných 51 kWh, se kterými se daleko nedostanete nikdy a nijak, tím spíš, když auto víc zatížíte.

Ford tedy znovu zkouší uspět tam, kde selhal s F-150 Lightning. Je pak sice hezké, že u toho má být zhruba o 400 tisíc korun nižší cena, jenže zároveň toho méně méně dostanete - s oněmi pěti metry a 51 kWh by Fathom byl o metr kratší a disponoval poloviční kapacitou baterií. Na prodejní zázrak to tedy opravdu nevypadá, pročež jsme zvědavi, zda Ford nezačne od přespříštího roku plány s novou platformou redukovat - podle těch dnešních na ni má dorazit ještě sedm dalších novinek.

Vzhled vůz zatím odhalil jen v této podobě. Pokud s tímto designem skutečně dorazí i do showroomů, bude to další kontroverzní bod. Foto: Ford

Zdroj: Ford

Petr Prokopec