Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Také kupé dostalo do vínku agresivněji stylizované nárazníky, více chromu či jiné dekory v interiéru. Na Starém kontinentu ale nepořídíte už ani sedan.

Honda Accord se bohužel v Evropě stala minulostí. Za oceánem se ovšem jedná nadále o horké zboží, pročež japonská automobilka před nedávnem přišla s nemalým faceliftem. Ten sedanu dodal více chromu, souběžně s tím byl navýšen také luxus v kabině. Dané modifikace ovšem nezůstaly vyhrazeny pouze čtyřdveřové karoserii, nově se jimi může pochlubit také stylovější kupé. Rovněž u dvoudveřového modelu tedy mohou Američané počítat s novými nárazníky, jinou čelní maskou a pozměněnou grafikou koncových světel.

Dále exteriér prokoukne za pomoci nových litých kol, vrcholná varianta Touring je zároveň spojena i s plnohodnotnými čelními LEDkami. Paleta barev se rozroste na sedm odstínů, mezi nimiž nechybí nové variace Deep Blue Opal Metallic a Still Night Pearl, zatímco kabina pro změnu počítá s novými dekory lakovanými piánovou černí, které vyšší úrovně výbavy nahrazují metalickými doplňky.

Technické modifikace jsou spojeny s vylepšenými tlumiči a překalibrovaným elektrickým posilovačem řízení, varianty Touring dostanou aktivní podvozek Amplitude Reactive Dampers a hydraulická pouzdra pomocného rámu. Díky tomu by podle Hondy mělo dojít k zostření odezvy řízení, lepší bude rovněž ovladatelnost a kvalita jízdy.

K dispozici bude dvojí pohonné ústrojí, přičemž základní varianty počítají s 2,4litrovým čtyřválcem naladěným na 188 koní a 245 Nm točivého momentu. Výkon přenáší na kola šestistupňový manuál či převodovka CVT, přičemž spotřeba se v prvním případě pohybuje okolo 8,7 l/100 km, ve druhém pak klesá na 7,8 litru na 100 kilometrů.

Vrcholný 3,5litrový šestiválec dává pro změnu k dobru 282 koní a 340 Nm, přičemž v kombinaci s manuálem si v průměru řekne o 10,7 l/100 km. Mimo to je možné sáhnout také po regulérním šestistupňovém automatu, v jehož případě je žíznivost 9,4litrová. Jízdní dynamika bohužel zůstává ve všech případech tajemstvím, velké odchylky oproti stávajícímu stavu ale nečekejme.

Petr Prokopec