Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pro Korejce je letošek nejhorším obdobím za poslední roky. Prodeje klesají, v segmentu velkých crossoverů, pick-upů a SUV však nemá mnoho co nabídnout.

Korejská automobilka Hyundai a její sesterská značka Kia byly ještě před několika málo měsíci považovány za symbol úspěchu a růstu. Letošní rok však vůči těmto výrobcům není zrovna příznivý, zvláště ve Spojených státech. Ačkoliv tamní trh v květnu rostl o 2 %, první zmíněná automobilka se dočkala desetiprocentního poklesu vůči předchozímu roku. Jde přitom o nejhorší sestup za posledních pět let, který navíc není náhodný či ojedinělý. Jen během letošního roku totiž registrace zamířily dolů o 18 procent, což je nejhorší výsledek ze všech globálních značek.

Důvod je vcelku prostý a skrývá se v nabídce Hyundai. Korejská automobilka totiž nemá za oceánem příliš členitou nabídku crossoverů, pick-upů a SUV. Právě tento segment přitom razantně roste ve Spojených státech a Jižní Koreji, tedy na druhém a třetím největším trhu značky po Číně. Zatímco třeba taková Toyota se může pochlubit hned osmi SUV a dvěma pick-upy, Hyundai v tomto ohledu nabízí pouze kompaktní Tucson a středně velké Santa Fe.

Donedávna sice bylo za Velkou louží nabízeno i velké SUV Veracruz, jeho prodej ovšem bude na konci příštího měsíce ukončen. V minulém roce totiž automobilka neprodala ani pět tisíc kusů, přičemž všechny navíc skončily na domácím trhu. To je přitom opravdu razantní pokles vůči roku 2007, kdy celosvětové registrace počítaly s 54 325 novými vozy. Mluvčí značky již tento krok potvrdil, zároveň však dodal, že Hyundai nehodlá zcela opustit dobitá území.

„Zvažujeme velké prémiové SUV, které by se přesně trefilo do požadavků našich zákazníků,“ uvádí značka ve svém oficiálním prohlášení. Tím ovšem naznačuje, že jeho vývoj ještě zdaleka nezačal, kvůli čemuž můžeme danou novinku očekávat ve více než tříletém horizontu. Navíc není ani potvrzeno, že velké SUV vůbec dorazí, neboť v segmentu dražších vozů nemá Hyundai dostatečné renomé. Kromě toho začínají opět narůstat obavy ze zvyšujících se cen benzinu.

Pokud ovšem nakonec nový model dostane oficiální požehnání, měl by být založen na sedanu Genesis. To rozhodně není překvapivé, neboť prodeje tohoto modelu za období od ledna do května narostly vůči loňskému roku o třetinu na 15 000 exemplářů. Navíc má toto Hyundai více než dobrou image, neboť bývá velmi často srovnáváno s konkurencí především od BMW.

Absence velkého SUV ovšem není jediným problémem značky, dále tu máme nedostatečnou kapacitu továren. Druhá korejská montážní linka pro model Tucson totiž nebude hotova dříve než v září, továrna přímo ve Spojených státech pak vznikne až v roce 2017. To sice postačí v případě příchodu prémiového SUV, do té doby ale nejspíše bude strádání Hyundai pokračovat.

To je pro dnešek vše, poslední zmínku můžeme věnovat produkční verzi konceptu Santa Cruz. I ten je v plánu, ani v tomto případě jsme ovšem neviděli zelené světlo. Pro Korejce by však mohl být výraznou vzpruhou, neboť daný segment se za mořem podílí na celkových prodejích hned 14 %. Také v jeho případě však nemůžeme počítat s brzkým příchodem.

Kromě toho je plánu také produkční verze konceptu Santa Cruz

Zdroj: Reuters

Petr Prokopec