Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jaguar nechal přebrousit drápy své největší hliníkové kočce a nadělil ji pětilitrový kompresorový osmiválec o výkonu 550 koní z kupé a kabrioletu XKR-S.

Britská značka Jaguar se mohla na autosalonu v New Yorku postarat o docela netušené překvapení, místo toho však s premiérou nového nejvýkonnějšího modelu typové řady XJ do příštího týdne nečekala a sportovní limuzínu XJR představila už dnes.

Zase tak nerozumné rozhodnutí, jak by se mohlo zdát, to ale není. První tisková zpráva obsahuje jedinou fotografii a pouze pár řádek textu, takže jak tvůrci velké kočky správně předpokládají, budeme se k ní muset minimálně ještě jednou vrátit, když budou data kompletní.

Pro tuto chvíli máme k dispozici pouze výkon 550 koní a lakonické konstatování o tom, že se konstruktéři zaměřili na vyladění podvozku. „Nové XJR ztělesňuje tři základní pilíře značky Jaguar pro jedenadvacáté století - technologie, výkony a design, a zároveň přináší novou úroveň dynamiky mezi luxusními sedany,“ poznamenal ještě v oficiálním sdělení generální ředitel automobilky Adrian Hallmark.

Co více k tomu říci? Třeba domněnku, že inženýři pro potřeby XJR použili pohonnou jednotku z XKR-S bez větších změn a ní máme už poněkud více parametrů než jen počet koní (dostupných od 6 000 do 6 500 ot./min.). Nejvyšší točivý moment pětilitrového osmiválce s kompresorem činí 680 newtonmetrů v rozmezí od 2 500 do 5 500 ot./min. V menším kupé o hmotnosti 1 753 kg to stačí na akceleraci z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy a nejvyšší elektronicky omezenou rychlost 300 km/h.

Standardní kompresorové XJ s 510 koňmi váží 1 870 kg, stovku dá za 4,9 vteřina a maximálku limitovanou na 250 km/h. Snad nebudeme daleko od pravdy, když napíšeme, že XJR by mohlo vystřelit na 100 km/h za 4,6 až 4,7 sekundy a teoretických 300 km/h rovněž není nereálných, když 280 km/h zvládne pětilitrové XJ i s peketem Speed už dnes. Uvidíme příští týden.

Miro Mihálik