Autoforum

/

Foto: C.L.Link, tiskové materiály

V zemi vycházejícího slunce je to zjevně nový sport, který se těší velké přízni. A nedivíme se, z drobného moderního lidového auta vzniklo klasické monstrum, které dekády nic podobného nepřekonalo v klíčové dynamické disciplíně.

Suzuki Jimny v Evropě jako nové bohužel již nekoupíte, o což se jako obvykle postaraly regulace Evropská unie. Lidé bez jakkoli hlubších technických znalostí totiž usoudili, že k životnímu prostředí jsou ohleduplnější mnohatunová monstra poháněná elektrickým pohonem, zatímco zhruba tunové SUV s malým benzinovým motorem je ryzí zlo. Japonci sice pro tohle auto zvažovali bateriový pohon, nakonec však správně usoudili, že tím by podstatu vozu jen zabili.

Pokud tedy chcete Jimny, musíte volit mezi autobazary a individuálním dovozem. V případě druhé volby pak ještě zapřemýšlejte, zda objednávku sepsat ihned, nebo s ní počkat až na příští rok. V lednu se totiž na tokijském autosalonu pochlubí se svou novou kreací firma C.L.Link, tuningová společnosti z Hirošimy, která je úpravami vozů jako Jimny či Toyota Land Cruiser proslulá. Nově si ovšem pro malé Suzuki připravila opravdu neobvyklý bodykit, který čerpá inspiraci z legendárního GMC Typhoon.

Toto SUV bylo představeno v roce 1992 a bodovalo hlavně svou dynamikou. Do vínku tak dostalo 4,3litrový šestiválec z modelu Syclone, který se dočkat specifických pístů, těsnění, sání, svodů či palivového systému. Výkon tak vzrostl ze 190 na 280 koní, o které se staral čtyřstupňový automat. Hmotnost vozu přitom zůstala na relativně nízkých 1 734 kilogramech, načež Typhoon zvládal sprinty na stovku za 5,3 sekundy a čtvrtmíli za 14,1 sekundy při rychlosti 153 km/h. 33 let nikdo nepřišel s lépe akcelerujícím pick-upem.

Typhoon v nabídce zůstal pouhé dva roky, během kterých se prodalo jen 4 697 vozu. Dojem ale zjevně zanechal, a to i v Japonsku. Zmíněná firma C.L.Link se totiž rozhodla předělat Jimny právě na SUV připomínající mnohem větší GMC. Základem byla výměna kruhových světlometů za čtvercové, na což navázal příchod nové čelní masky a unikátního nárazníku. Zároveň dorazily pružiny Eibach a tlumiče Bilstein, které snížily světlou výšku o 2,5 cm.

Jimny se dále dočkal nových 16palcových kol Union Rim TX z produkce samotné tuningové firmy, které pomáhají navodit dojem amerického off-roadu. Na záď se pak nastěhovaly nové páté dveře, stejně jako došlo na zatmavení světlometů. Podobně jako na přídi pak i zde najdeme specifické logo UMC, které rovněž odkazuje na originál. Co přesně má ale vyjádřit, Japonci neupřesnili. Stěží ale půjde o „Úžasný Motorizovaný Cumel”, kterým tohle auto tak trochu je.

Jasněji bude nejpozději v lednu v Tokiu, kde tuneři rovnou začnou přijímat i objednávky. Vzhledem k tomu, jakým způsobem boduje Mitsuoka s předělávkami Hondy Civic na muscle car připomínající Dodge Challenger, mohou asi očekávat dost zájemců. Zákazníci v zemi vycházejícího slunce zjevně chtějí americký vzhled a domácí kvalitu v jednom.

Zdroj: C.L.Link

Petr Prokopec