Autoforum

/

Foto: Timur Altynbayev@Behance, publikováno se souhlasem

Nová trojka není ošklivá, tedy alespoň zepředu a z profilu, napasování hypermoderních linií Neue Klasse na tradiční tvary sportovního sedanu ale každému nesedí. Tak co to zkusit trochu víc postaru?

Když BMW nedávno odhalilo novou generaci spalovací řady 3 s interním označením G50, nebylo to úplně krásné čtení. Mnichov vstoupil na tenký led, když z nabídky nepochopitelně vyškrtl všechny dieselové motory - tedy pohon, který v Česku volila bezmála polovina kupců. K tomu všemu nám značka naservírovala podivně tvarovanou záď, interiér s otřesným volantem bez kapky ergonomie a zbytek definovaný designovým směrem, který je znovu kontroverzní.

Člověk dnes musí být rád za každé nové auto aspoň trochu klasické koncepce, takže si na novou trojku jako takovou nechceme stěžovat, zejména zatím vrcholná spalovací verze M350 xDrive má dost co nabídnout. Přesto na startu schytala dost kritiky právě za svůj vzhled, který se zvyklostmi BMW nemá moc společného.

Naštěstí ve světě digitálních umělců stále žije smysl pro tradici, který v samotném BMW postupně vyhasíná. Nezávislý kazachstánský designér Timur Altynbayev se proto rozhodl vzít osud nové trojky tak trochu do vlastních rukou a ukázal, co by šlo s autem provést, aby víc než jako korejský experiment působila jako klasické BMW.

Hlavním prvkem této virtuální přestavby je návrat k absolutním kořenům - ikonickým dvojitým kroužkům denního svícení, slavným „Angel Eyes”. Grafik odstranil podivně tvarované linky sériového modelu a nahradil je čistou, ostře řezanou optikou, která evokuje ty nejlepší časy mnichovských sedanů. Společně s tím přepracoval přední nárazník, který dostal agresivnější nasávací otvory a decentní odkaz na legendární M3 generace E30, čímž auto získalo opticky nižší a rozkročenější postoj bez nutnosti dalšího zvětšování ledvinek.

Zda je výsledek jednoznačně hezčí než to, co si za nemalé peníze budete moci brzy reálně koupit, necháváme na posouzení každého z vás. Rozhodně ale jde o zajímavý pokus - je třeba si na něj chvíli zvykat, nakonec ale podle nás dokazuje, že nová řada 3 má pod vrstvou moderních schválností stále ukryté geny klasického sportovního sedanu, který z něj hned tak nevyženete. Škoda jen, že podobnou odvahu a úctu k vlastní historii musíme hledat spíš na monitorech nezávislých tvůrců...

Zdroj: Timur Altynbayev@Behance

Petr Miler