Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Ruský warm hatch je k mání za 281 tisíc Kč, za což nabízí sprint z klidu na stovku za 9,5 s, spotřebu 7,8 l/100 km a bohatou výbavu.

Na sklonku letošního února se ruská Lada nechala slyšet, že chystá své želízko do sportovního ohně, pár dnů poté navíc vyšlo najevo, že de facto půjde o novinky dvě. Obě budou mít jako základ model Kalina, v případě základního provedení bychom se ovšem měli dočkat výkonu 120 koní, zatímco verze NFR (Need For Race) nabídne koní 140. Na tuto Ladu si ovšem budeme muset ještě nějaký ten pátek počkat, oficiálně totiž byl odhalen pouze základ.

Na druhou stranu, lišících prvků mezi oběma verzemi není mnoho, kromě jiného výkonu jde pouze o jiná litá kola a kapotu, jíž zdobí ventilační otvor. Základní provedení se sice musí obejít bez něj, ráfky z lehkých slitin ovšem nabízí, a to ve vícepaprskovém provedení. Mimo ně tu pak máme sportovní nárazníky, zadní difuzor s jednou koncovkou výfuku na levé straně (výřez na straně pravé okupuje tažné oko) nebo výrazné střešní křídlo.

Oproti standardnímu provedení Lady Kalina se pak zájemci dočkají ještě specifické čelní masky, zatmavených světel a unikátních bočních prahů, které zdobí černá lišta. Opomenut pak nebyl ani podvozek, který doznal přitvrzení a snížení. Přesné hodnoty ovšem ruská automobilka nezmiňuje, za dalšími detaily tak můžeme vyrazit do motorového prostoru, kde svou práci odvádí 1,6litrový čtyřválec naladěný na oněch 120 koní.

S touto pohonnou jednotkou je spřažen pětistupňový manuál se zkrácenými převody, pročež sprint z klidu na stovku za 9,5 sekundy nebude překvapením. Nejvyšší rychlost by pak měla vyšplhat na 197 km/h, zatímco v rámci spotřeby se dočkáme 7,8litrového průměru. Ten je navíc měřen podle ruského normovaného cyklu, který realitu zohledňuje více než ten evropský. Dá se tedy předpokládat, že k uváděné hodnotě se v reálu dostanete.

Zmínit bychom pak měli ještě interiér, kterému dominují sportovní sedadla s látkovým čalouněním. Nechybí ani kůží obšitý sportovní volant, přičemž v obou případech najdeme ozdobné červené švy. Standardem pak bude i manuální klimatizace, palubní počítač, navigace Glonass, okénka a zrcátka v elektrice či vyhřívaná přední sedadla a audio systém s rozhraním Bluetooth a portem na USB.

Po stránce bezpečnostní lze pak očekávat čelní a boční airbagy, ABS nebo EBD, ve výčtu ale nebudou scházet ani světelný, dešťový a zadní parkovací senzor. Cena přitom činí 487 000 Rublů, což lze při dnešním kurzů přepočíst na vcelku příznivých 280 550 Kč.

Petr Prokopec