Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je to jedno z nejzajímavějších a nejlépe přijatých aut loňského roku, z našeho pohledu má ale jednu podstatnou vadu - nedá se tu koupit. Právě to ale bude napraveno.

Když loni Renault představil nový model Arkana, poukázal tím na jednu zajímavou pozoruhodnost. Jakkoliv je Evropa, stejně jako většina zbytku světa, nakloněna SUV, ty stylové jsou doménou prémiových automobilek. V mainstreamu však pseudokupátka chyběla. V tom se Evropa liší od čínského trhu, kde je již hezky dlouho k dispozici třeba Škoda Kodiaq GT, jež přednedávnem dostala posilu v podobě menšího SUV-kupé Kamiq GT. A doprovází je řada podobných modelů domácích výrobců.

Zpět ale k Renaultu Arkana, který se rozhodl jít proti proudu a na začátku léta zaútočil na ruský trh. Francouzská automobilka sice s úvodní třísetkusovou edicí nabízenou výhradně přes internet poněkud narazila, nicméně celkově má Arkana úspěch, čemuž se při jejích nízkých cenách nelze divit. Proto pro nás bylo překvapivé, že Francouzi nenabídli takový vůz ve zbytku Evropy, neboť levné a stylové SUV-kupé tady chybí a napravit to slibovali znovu leda Číňané. Právě těm ale Renault hodlá vypálit rybník.

Auto se má začít prodávat také v zemích EU, podle francouzského Capitalu se představí ve druhém pololetí letošního roku. Důvodem zdržení oproti ruské premiéře je fakt, že auto projít řadou modifikací. Týkat se budou především motorového prostoru, neboť v Rusku platí jiné normy než na zbytku starého kontinentu. To samé se ale týká i bezpečnosti a dalších zásadních aspektů.

Arkanu bude v EU bude pohánět nový 1,3litrový přeplňovaný čtyřválec, jenž byl vyvinut ve spolupráci s Daimlerem. Tuto jednotku na vyšších úrovních výbavy užívá již nyní, přičemž o 150 koní se stará automatická převodovka X-Tronic CVT. K této kombinaci by měly přijít ještě další alternativy. Zda ale dorazí také 1,5litrová turbodieselová jednotka, je zatím ve hvězdách. S možností volby mezi pohonem předních či všech čtyř kol ale počítat lze.

Vedle techniky se bude měnit také kabina. Podle informací Renaultu Arkana dostane přepracovanou středovou konzoli, jež by se měla dočkat zvýšení. Výše tak má zamířit nejen obrazovka multimediálního systému, což napomůže zlepšit bezpečnost, tak i páka manuálu nebo volič automatu. Počítá se také s vrcholnou úrovní výbavy RS Line, očekávat lze tedy i lehčí úpravu vzhledu.

U Renaultu jde běžně na vývoj nového modelu 300 až 500 milionů Eur (cca 7,6 až 12,7 mld. Kč). Nicméně tím, že v případě SUV Arkana půjde pouze o přepracování již existujícího vozu, měla by daná investice činit jen 50 milionů Eur (1,27 mld. Kč). Arkana by tak v Evropě mohla mít velkou šanci na úspěch, protože by nemusela začínat s cenou o mnoho výše, než dnes v Rusku - tam je třeba si připravit nejméně 360 tisíc Kč, ovšem na vůz s už slušným motorem i výbavou.

Zdroj: Capital.fr

Petr Prokopec