Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Při rozhovoru s ředitelem Maserati vytanulo na povrch, že připravované SUV Levante nepoužije základ Grand Cherokee, porozhlédne se u sourozenců.

Chystaný SUV Maserati Levante rozhodně nebude mít terénní ambice a zaměří se dozajista na jízdu po klasických asfaltkách. Hlavními konkurenty pro něj mají být třeba Porsche Cayenne a BMW X6, kterými by se měl v maximální míře inspirovat, neboť právě tyto modely jsou symbolem nejlépe jezdících vozů své velikosti.

Sáhodlouze se diskutovalo o tom, že tohle netradiční Maserati využije komponentů dárcovského Jeepu Grand Cherokee, ale tomu nyní učinil přítž ředitel Harald Wester, který v rozhovoru pro CNN takové spojení popřel. Předchozí poznámky generálního ředitele Fiatu Sergia Marchionneho tak vzaly za své. Levante se původně totiž mělo vyrábět po boku zmíněného Jeepu a to v továrně Jefferson North Assembly amerického města Detroit. Tyto plány se nakonec změnily když Fiat podepsal dohodu s unií Uilm National o montáži Levante v italském závodě Mirafiori, který je umístěn v Turíně.

Nakonec bude nový crossover pravděpodobně silně ovlivněn svými sourozenci. Dárcem dílů a i celé architektury se tedy stanou Quattroporte a Ghibli. Z toho lze usuzovat, že budoucí řada nabízených pohonných jednotek bude nejpravděpodobněji zahrnovat třílitrový vidlicový šestiválec twin-turbo s výkonem 422 koní a točivým momentem 550 Nm, stejně tak o osm deci objemnější osmiválec (rovněž s dvojicí turbodmychadel) s 530 koňmi a 710 Nm. U druhé jednotky je jediným potenciálním problémem zástavba pohonu všech kol, který Maserati zatím umí zkombinovat jen se šestiválcem.

Další možná volba padá na naftový motor, bez kterého jste jako automobilka u zákazníků v Evropě až na drobné výjimky obvykle v obrovské nevýhodě. V případě vznětové varianty by byl logickou volbou třílitr se šesti válci, co umí až 275 koní a 600 Nm točivého momentu. Bez ohledu na to, které motory budou nakonec vybrány, dojde k použití osmistupňové automatické převodovky a samozřejmě i pohonu všech kol.

Aby byl i podvozek připraven na pořádné dovádění, Levante si zřejmě neodpustí vypůjčit si modifikované řešení adaptivních tlumičů Skyhook z modelu Quattroporte Q4 s pohonem obou náprav. Na zbytek podrobností musíme ještě chvíli počkat. Novinka by se měla ale objevit ještě letos během oslav svého stého výročí na ulici Via Emilia Levante v italské Boloni, podle níž se chystaná novinka jmenuje.

Zdroje: CNN Money, Motortrend

Adam Šrámek