Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Novinka McLarenu dostala poladěný bodykit, 19palcová kola s centrální maticí, ochrannou klec nebo optimalizovaný osmiválec a převodovku.

Britská automobilka v poslední době naznačuje, že její zákazníci mají zájem spíše o deklasování okruhů než veřejných silnic. Poté, co nám v Goodwoodu představila model 650S GT3, zde máme další verzi, jíž je registrační značka zapovězena. Model 650S Sprint by přitom měl debutovat na přehlídce Concours d'Elegance v americkém Pebble Beach, na stánku značky ovšem nebude sám. Britové totiž slibují ještě tři další debuty, z nichž jedním bude premiéra McLarenu P1 GTR.

Dnes se ovšem budeme věnovat „sprintérovi“, kterého do značné míry ovlivňuje výše zmíněná verze GT3. Předchozí kreace britské značky stála inspirací přední kapotě zahrnující ventilační otvory a nárazníku s bočními křidélky. Mimo to byly přepracovány boční vstupy vzduchu, na zádi se objevilo mohutné karbonové křídlo a obě nápravy používají 19palcová kola s centrální maticí, které lze osadit závodními pneumatikami Pirelli do sucha či mokra.

U McLarenu zapracovali také na posílení brzdového systému, optimalizace pak doznalo chlazení, jež užívá mnohem větších předních radiátorů než silniční verze. Mimo to se model 650S Sprint chlubí větší palivovou nádrží a hrdlem, které umožňuje dotankování závodní hadicí. Optimalizace prý doznala také převodovka a 3,8litrový přeplňovaný osmiválec, konkrétní hodnoty ovšem Britové nezmiňují.

Je tedy vskutku otázkou, s jakými technickými parametry můžeme počítat, standardní 650S Coupé však v tomto směru nabízí 650 koní a 678 Nm točivého momentu. S touto silou není problémem nejvyšší rychlost 333 km/h a akcelerace z klidu na stovku za pouhé tři sekundy, závodní model by však nějakou tu desetinku mohl ubrat. Očekává se mnohem nižší hmotnost, na které se podílí „vykuchaný“ kokpit.

Uvnitř tak kromě závodních skořepin umožňujících použití ochrany krku HANS najdeme šestibodové závodní pásy nebo hasičský systém. Nechybí ani ochranná klec schválená automobilovou organizací FIA, digitální přístrojový štít či záplava uhlíkových vláken a polykarbonátové čelní okno. Na audio systém či klimatizaci můžete zapomenout, McLaren však přesto slibuje dostatečný komfort.

Cena verze Sprint startuje na 198 000 GBP (cca 6,5 milionu korun), přičemž k dané sumě je třeba připočíst daň z přidané hodnoty. Objednávky můžete sepsat již nyní ve všech dealerstvích McLarenu.

Petr Prokopec