Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britská sportovní značka McLaren a její oddělení MSO zaměřené na zakázkovou individualizaci se netradičním přáním klientů rozhodně nebrání.

S přibývajícími novými vozy divize McLaren Special Operations (MSO) nám britská sportovní značka odhaluje nejen své schopnosti, ale také niterní potřeby svých zákazníků. Některým z nich stačí sériová auta, jsou ale i takoví, kteří ke štěstí potřebují třeba pozměněné lakování a nějaké ty odvětrávací mřížky navíc, anebo si rovnou zaplatí vývoj a výrobu poněkud zvláštního, ale naprostého unikátního stroje. Propagace všeho druhu přijde MSO jistě vhod, a tak se McLaren pochlubil další zakázkovou prací.

Na automobilku se tentokrát obrátil majitel McLarenu F1, kdysi nejrychlejšího automobilu světa a pořád mimořádně ceněného a respektovaného díla postaveného podle návrhu Gordona Murraye a Petera Stevense. Nejmenovaný zákazník zatoužil po novém modelu MP4-12C a zároveň „osvěžení“ svého F1, přičemž své požadavky shrnul do jednoduché věty: „Udělejte něco s červenou a bílou“.

Objednávka byla zapsána jako „Bespoke Project 8“, tedy zakázkový projekt osm, který se tvůrcům i majiteli zalíbil natolik, že se objevil také jako oficiální jméno modifikovaného MP4-12C. Jinak auta samotná snad nepotřebují podrobnější komentář. Ze společných fotek je zřejmé, že F1 s atmosférickým dvanáctiválcem BMW o objemu 6,1 litru a výkonu 627 koní dostal nový bílý lak s rudými detaily na karoserii v i motorovém prostoru, černě-červená kola OZ Racing a interiér čalouněný bílou a červenou kůží.

Stejným způsobem byl vylepšen také novější model MP4-12C, jehož kontrastní detaily (přední spoiler, prahy, lapače vzduchu bočního nasávání, mřížky odvětrávání motoru nebo kryt bi-turbo 3,8 V8) McLaren vyrobil z rudě zabarveného karbonu. Parametry pohonné jednotky patrně zůstaly identické, respektive Britové neuvádí, že by cokoli měnili, každopádně přední blatníky s lamelami odvětrávání brzd pochází z limitované edice MP4-12C Project Alpha. Unikátní jsou rovněž kola vzdáleně připomínající ty ze soutěžní verze GT3 nebo Can-Am nebo karbonový volat kombinovaný s černou a červenou perforovanou kůží sladěný se zbytkem kabiny.

Kolik za obě parády neznámý majitel zaplatil, to si McLaren nechal diskrétně pro sebe, jako ohromující lákadlo ale jistě slušně poslouží i fotografie pořízené v centrále značky ležící v jihovýchodní části Anglie ve Wokingu.

Miro Mihálik