Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Daimler nechal buď úmyslně nebo nedopatřením vystavit dvě testovací muly Mercedesu CLA a rovnou asi nejvýkonnější verze 45 AMG.

Čtyřdveřový sportovní kompakt CLA 45 AMG, který bude postavený na upravené platformě áčka a stane se jakousi zmenšenou, slabší alternativou k CLS 63, by se měl ve své sériové podobě představit až na nejbližším frankfurtském autosalonu IAA, na přelomu léta a podzimu 2013. V Mercedesu každopádně můžou přemýšlet, zdali má nějaký význam čekat tak dlouho. Domníváme se totiž, že Daimler skoro nemá co ukrývat.

Sdílení komponentů s A 45 AMG přisoudilo nejsilnějšímu CLA napříč uložený přeplňovaný dvoulitr o výkonu 355 koní a nejvyšším točivém momentu 450 newtonmetrů, přičemž o přenos těchto parametrů na všechna čtyři kola se postará sedmistupňová dvouspojková převodovka s pádlovým řazením pod volantem. Dynamiku potvrzenou nemáme, mohli bychom se ale téměř vsadit, že maximálka bude omezena na obvyklé hranici 250 km/h a čas akcelerace na stovku odhadujeme na něco málo přes pět sekund.

Ani vzhled auta už není takovým tajemstvím, jak by si lidé v Mercedesu zřejmě přáli. Můžou za to nedávno pořízené záběry, které přistihly buď přímo provedení CLA 45 anebo vizuálně velmi podobnou verzi CLA 250 Sport zcela bez kamufláže a dovolily nám podívat se na tvary, které chtěli Němci poprvé odhalit v slabších verzích na lednovém detroitském autosalonu.

Pokud máte chuť podívat se na nejmladší, patrně pořád dolaďovaný produkt divize AMG zblízka, ani to není problém. Čtenář internetových stránek Worldcarfans, který si říká Michael, před pár dny narazil nedaleko Augsburgu ležícím mezi Mnichovem a Suttgartem na návěs naložený několika Mercedesy. Zajímavé bylo, že jen tak, bez plachty, důslednějšího maskování nebo alespoň ochranky se na něm zcela „náhodou“ povalovala dvojice modelů CLA.

Že jde stoprocentně o verzi 45 AMG, potvrzeno nemáme, ale podle odvrtávaných předních kotoučů to tak skutečně vypadá. Škoda jen, že Michael (záměrně?) nenasměroval objektiv fotoaparátu nebo asi spíše mobilu na zavěšení zadní nápravy. Přítomnost nebo absence zadního diferenciál by řekla poněkud více.

Zdroj: Worldcarfans

Miro Mihálik