Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace již několik let vyráběného offroadu Pajero Sport se údajně chystá do Evropy. Výchozím bodem má být nová výrobní linka v ruské Kaluze.

Po ukončení výroby první generace Mitsubishi Pajero Sport, poměrně jednoduchého offroadu postaveného na robustních základech pickupu L200 s žebřinovým rámem a tuhou zadní nápravou, zůstala Evropa a Spojené státy v roce 2008 bez nástupce. Ten byl představen téhož roku na moskevském autosalonu, odtud ale oficiálně putoval pouze na Blízký východ, do Latinské Ameriky, Afriky, Oceánie a do rukou se samozřejmě dostal i ruským zákazníkům.

Dnes se v Moskvě na autosalonu představuje jeho modernizovaná verze a možná bychom mu ani nevěnovali pozornost, kdyby tady nebyl příslib, že se Pajero Sport možná podívá i poněkud dále na západ od ruských, potažmo ukrajinských hranic. V tuto chvíli je oficiální a jisté to, že Mitsubishi už v příštím roce posílí svou pozici kromě jiného také tím, že začne v Kaluze pro tamní klientelu stavět právě Pajero Sport. Kolegové ze španělského Autoblogu navíc však tvrdí, že právě zahájení produkce blíže EU má být impulzem k exportu do zbytku Evropy, ačkoli poslední slovo budou mít samozřejmě japonští plánovači.

Přestože nám bude vůz připadat nově a díky pořád nabízenému modelu L200 rovněž tak trochu povědomě, Pajero Sport modelového roku 2013 mnoho novinek nepřináší. Vnější vzhled, dokonce i kabina vypadají na první pohled naprosto identicky jako auta prodávaná v roce 2010. Kabina Pajera Sport však podle dostupných informací měla dostat výrazně kvalitnější materiály, lehce přepracované ovladače klimatizace a také výkonnější audio - opět jako vstřícný krok pro západní část Evropy.

Pod kapotou se každopádně nemění nic. Pokud se Mitsubishi Pajero Sport u nás skutečně objeví, jen stěží bude možné pořídit jej s třílitrovým, respektive tří a půl litrovým vidlicovým šestiválcem spalujícím benzín. Když už, tak mnohem pravděpodobnější jsou dva čtyřválcové diesely. A to buď menší s objemem 2,5 litru o výkonu 136 koní montovaný také do pickupu L200 anebo z Pajera o objemu 3,2 litru s 200 koňskými silami.

Exportní verze Pajera Sport by měla být vybavena stabilizačním programem ESP, trakční kontrolou, šesti airbagy, palubním počítačem, tempomatem, klimatizací nebo kompletní elektrifikací základních ovládacích prvků. V závislosti na místě určení pak auto dostane kožené čalounění, vyhřívání předních sedaček nebo navigaci s dotykovou obrazovkou. Zbývá nám už jen černé na bílém od Mitsubishi, že se nejedná pouze o zbožné přání španělských kolegů, ale skutečné plány automobilky na expanzi.

Zdroj: Autoblog Spanich

Miro Mihálik