Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pokud se vám váš automobil zdá být příliš plastický, nová technologie lakování skryje všechny podstatné designové křivky. Smutné? V případě některých BMW to možná ani nebude na škodu.

Zářijový autosalon ve Frankfurtu se blíží a byť význam tohoto automobilového dostaveníčka je v posledních letech jen odleskem jeho někdejší slávy, minimálně domácí automobilky chtějí návštěvníky pořád oslnit. Za dva týdny si tak v hesenské metropoli odbude premiéru vůbec první sériově vyrobené auto ošetřené nanostrukturou. Nositelem nanotechnické barvy Vantablack VBx2 se stane nová generace BMW X6. Premiéra hypermoderního nánosu je spojena s příchodem velkého SUV, aby výsledek vynikl na masivních panelech inovované karoserie.

Speciální povlak německé automobilky vyvinutý ve spolupráci s britskou firmou Surrey NanoSystems mění vizuální vnímání tvarů. V závislosti na úhlu pohledu způsobuje zdánlivé dvourozměrné ztvárnění objektů. Nástřik maže spoustu konstrukčních detailů, což v případě designu nových BMW nebude z pohledu některých zákazníků na škodu. Fakticky novinka nepatří na automobily právě kvůli optickému narušení původního tvarování, ale německá automobilka si přála podstoupit zkušební nanesení barvy v rámci prezentace nové X6.

Nanostruktura slibuje hemisférickou odrazivost, čili působí jako extrémně černý odstín nezrcadlící okolí. Vantablack byl původně vyvinutý pro kosmické účely, proto údajně absorbuje až 99,965 % světla a je ideální na hliníkové podklady. Vůbec nejčernější struktura je složená z mikroskopických částic o průměru 14 až 50 mikrometrů a tloušťce asi 5000krát menší než lidské vlasy. Miliarda nanotrubic se vejde do jednoho centimetru čtverečného.

Mnichovský výrobce vidí v barvě potenciál. „Vantablack VBx2 pro nás jako designéry otevírá nové možnosti. Často raději mluvíme o siluetách a proporcích než o povrchu a liniích. Vantablack upřednostňuje tyto základní aspekty automobilového designu, aniž by rušil světlo a odrazy,“ sdělil kreativní ředitel BMW Designworks s vizitkou Hussein Al Attar.

Aktuálně brání četnějšímu použití vysoká cena. Technologie hrátek s miniaturními strukturami vychází draze, i proto jej BMW prezentuje na relativně drahém modelu. Třetí generace X6 má zjevně podobný vzhled jako předchůdce s linií střechy podobající se kupé. K mání bude od letošního podzimu ve verzích s pohonem zadních i všech kol s šesti- a osmiválcovými motory na naftu i benzin.

Návštěvníci ovšem ve výsledku uvidí spíše velký černý flek

Zdroj: BMW

Mirek Mazal