Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonský závoďák bude závodní sérii protinožců vůbec první novinkou po dvaceti letech. Jako jediný ve startovním poli navíc nabídne sériový motor V8.

Sledovat australský šampionát osmiválcových monster je o trochu lepší zábavou než třeba americký NASCAR. U protinožců však až donedávna měli jeden problém - regule totiž víceméně neumožňovaly vstup jakéhokoliv jiného vozu vyjma Fordu Falcon a Holdenu Commodore. Od příštího roku však vcházejí v platnost změny, které umožní zapojení více značek. První z nich je Nissan, který během dnešního rána v Melbourne představil své želízko do ohně, závodní speciál Altima V8.

Japonský vůz se tak v rámci šampionátu V8 Supercars stává vůbec první novinkou po 20 letech. Zároveň bude jediným modelem v celém startovním poli, který bude používat produkční motor. Osmiválec VK56 totiž standardně pohání vozy jako Titan, Armada, Pathfinder nebo Infiniti QX. Nismo, sportovní divize Nissanu, jeho extrémní verzi přitom využila již pod kapotou Nissanu GT-R GT1 v roce 2011. Nová verze ale bude přepracovanou evolucí, jejíž objem musel být kvůli regulím snížen z 5,6 litru na 5,0 l.

Nismo ovšem není jedinou společností, která byla do vývoje speciálu Altima V8 zapojena. Partnerem jí byl závodní tým Kelly Racing, který hodlá do šampionátu od příštího roku nasadit hned čtyři vozy. První z nich je již hotov, přičemž stejně jako ostatní účastníci závodů musí používat jednotné šasí, nezávislé zadní zavěšení, 18palcová kola, převodovku uloženou u zadní nápravy či pohon zadních kol. Zmíněná pohonná jednotka a styling jsou však již záležitostí individuální.

Nismo i Kelly Racing nyní vstupují do fáze testování, během které by mělo dojít k odladění všech komponentů. Zároveň by měly vzniknout zbývající tři exempláře, přičemž závodní debut je naplánován na březen, kdy se na okruhu v Adelaide pojede závod Clipsal 500. Nissan Altima V8 ovšem v rámci šampionátu zamíří také do Spojených států, kde se v květnu předvede v Austinu.

Kromě Fordu Falcon a Holdenu Commodore by ho přitom mohl doprovodit ještě jeden nováček, a sice Mercedes-Benz E 63 AMG. Jeho vývoj totiž aktuálně probíhá u týmu Erebus Motorsport. Bez podpory automobilky to ale bude o poznání těžší než u Nissanu.

Zdroje: Motor Authority, Carscoop

Petr Prokopec