Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Honda Vezel se u nás v Evropě objeví se znovuvzkříšeným názvem HR-V. Díky brazilské premiéře si ji teď můžeme prohlédnout na nových fotografiích.

Že se Honda Vezel nakonec dostane i na Starý kontinent bylo na beton jasné už při jejím představování na asijských trzích. A že se konkurent Nissanu Juke v podobě kompaktního SUV objeví na naší půdě s názvem HR-V, je po uvolnění další várky informací také tutovkou.

Podle všeho má být největším lákadlem pro zákazníky velkorysý vnitřní prostor a zavazadelník, jejichž využitelnost bude zvyšovat praktické řešení zadních sedadel podobné tomu z modelu Jazz, přičemž nejen navenek bude novinka těžit oproti crossoveru od Nissanu o více než 15 centimetrů delší karoserií.

Jako velmi pravděpodobný se jeví výhradně přední pohon, i když s ohledem na čtyřkolku, kterou Vezel disponuje v Japonsku není vyloučeno ani řešení 4x4. S ohledem na preference Evropanů se dá očekávat turbodieselová šestnáctistovka i-DTEC, která pracuje i pod kapotou modelu Civic. Tam nabízí 120 koní, 300 Nm a má zvládnout jezdit zhruba za 3,6 litru na 100 km.

S ohledem na vyšší stavbu HR-V bude mít v útrobách kompaktního SUV spotřebu o něco větší, avšak i tak to bude stačit na jeden z nejúspornějších modelů segmentu. Kromě toho se proslýchá, že se do nabídky propracuje také zážehová patnáctistovka o výkonu 130 koní se 155 Nm točivého momentu, kterou Honda použila například u amerického Fitu. Příchod hybridní varianty i-DCD s benzínovou patnáctistovkou je také možností, i když už ne tak pravděpodobnou

To všechno zní pěkně, tato novinka se ale objeví v Evropě zhruba v polovině příštího roku, tedy až dlouho po příchodu na trhy Asie i Severní Amerika. A jak se nyní ukazuje, dříve své HR-V dostanou i v Americe jižní. Tam dostane HR-V s převodovkou CVT také jednotku 1,8 SOHC i-VTEC Flex-fuel, která svede kromě benzinu spalovat rovněž ethanol. Takové motory jsou na tamním trhu ostatně velice populární a jen za posledních deset let se jich v Brazílii prodalo přes 20 milionů. Tato informace není zrovna pro nás příliš podstatná, ale z premiéry v Sao Paulu můžeme těžit i jinak.

Spolu s ní totiž přichází nová sada kvalitních fotografií, které ukazují opět vůz bez oranžových blikačů, což jihoamerické HR-V odlišuje od verze pro USA. Právě takhle bude zřejmě vypadat i základní produkční model určený pro Evropu bez xenonových světlometů a se střídmější maskou chladiče.

Adam Šrámek