Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Japonský hatchback dostal vskutku agresivní tvary doplněné prémiově stylizovaným interiérem. Pod kapotou ale strádá.

Předchozí generace Nissanu Micra bylo možné po právu označovat za „ocucaný bonbon“. Japonská automobilka navíc doufala, že se jí povede jedním globálním vozem oslovit zákazníky ze všech kontinentů. Výsledek ovšem nebyl tak pozitivní, jak si asi značka představovala - namísto redukce nákladů a maximalizace zisku se Micra na několika trzích dočkala poklesu prodejů. Bylo proto rozhodnuto, že pátá generace bude chlapáčtější a ušita na míru konkrétnímu publiku.

Nyní si tuto novinku můžeme představit, neboť Micra byla odhalena na autosalonu v Paříži. Do značné míry vychází ze ženevského konceptu Sway, i když došlo k jistému zjemnění. Na druhou stranu, oproti předchůdcům jde o nadmíru agresivní provedení, jež spočívá v prodloužení, rozšíření a snížení. Vidíme také výraznou čelní masku V-motion, zadní světla ve tvaru bumerangu, zadní kliky schované ve sloupku dveří či spoiler navazující na střešní linii.

Ještě než se vydáme do kabiny, musíme zmínit, že koeficient odporu vzduchu Cd poklesl na hodnotu 0,29. Dramatický vzhled pak doplňuje selekce deseti barev exteriéru, mezi které patří i odstín Energy Orange, jenž si můžete prohlédnout na fotkách. V kombinaci s veškerými doplňky bude přitom nová Micra nabízena hned ve 125 variacích, pokud se tedy budete chtít odlišit, možností máte přehršel.

Interiér klade důraz na řidiče, což deklaruje snížená pozice sedadla. To je přitom plně stavitelné, stejně jako volant. Rozšíření venkovních rozměrů sebou navíc přineslo více místa na předních i zadních sedadlech, palubní deska ve tvaru křídel má pak dodávat kabině na prémiovém pocitu. Standardem se přitom stane 7palcový barevný displej, k mání bude i hlasové ovládání či satelitní navigace.

Dále budou mít zákazníci k dispozici konektivitu se systémem Apple CarPlay či nový audio systém Bose se šesti reproduktory. Micra chce navíc okouzlit lepším odhlučněním, velká pozornost byla kvůli zlepšení odezvy věnována naladění posilovače řízení. V tomto směru vozu napomáhá i systém Active Trace Control redukující nedotáčivost, zatímco technologie Active Ride Control zlepšuje jízdní komfort.

Po stránce motorické budou zpočátku k dispozici pouze dvě jednotky, a sice 0,9litrový přeplňovaný benzinový tříválec a 1,5litrový čtyřválcový turbodiesel. Oba agregáty přitom produkují 90 koní. Posléze je navíc má doplnit ještě litrová atmosférická jednotka naladěná na 73 koní. Je však nutné říci, že ve všech případech nejde zrovna o agregáty, které by přímo korespondovaly se vzhledem.

Jízdní dynamiku Nissan prozatím neodhalil, stejně jako spotřebu. To ale ve výsledku není překvapivé, zahájení prodeje je naplánováno až na březen příštího roku. Výroba přitom odstartuje v továrně Renaultu ve francouzském Flins. My tak jen dodáme, že po stránce bezpečnostní dostane nová Micra autonomní brzdy s detekcí chodců a monitoring jízdních pruhů.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2016.

Petr Prokopec