Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bylo jen otázkou času než Opel nasadí do Astry GTC silnější verzi agregátu 1,6 SIDI Turbo. Nová motorizace v ceníku zaplní místo vedle vznětového BiTurba.

Opel si dával ještě do minulého roku s přímým vstřikováním benzinu zatraceně načas. Musel ale snížit normovanou spotřebu resp. redukovat emise oxidu uhličitého a tím pádem také omezit své výdaje za pokuty do euro-kasičky za vyšší než limitní hodnoty. Proto ve snaze tohle manko dohnat vyrukoval s novými jednotkami SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Turbo Ecotec. S nejsilnějším provedením ale přesto v třídveřové Astře až dosud vyčkával.

Pokud tedy netoužíte po vrcholném a velmi povedeném OPC a vůně benzinu vám byla stále bližší než mastnota nafty, měli jste až dosud na výběr jen dynamičtější, avšak nepříliš oslnivou variantu se starším motorem o výkonu 180 koní nebo modernější, ale o deset koní slabší 1.6 SIDI Turbo. Jenomže otevírají se i další obzory, neboť Opel zavádí silnější provedení 1,6 SIDI Turbo z kabrioletu Cascada a MPV Zafiry Tourer i pod kapotu Astry GTC.

Výkon 200 koní (Opel tak přepočítává 149 kW) při 5 500 otáčkách z objemu 1 598 cm3 znamená samozřejmě o něco lepší dynamiku, byť zrychlení z klidu na stokilometrovou rychlost za 7,9 sekundy (o 0,7 sekundy lepší) ani maximálka 230 km/h (o 11 km/h rychlejší) asi někoho bůh ví jak neohromí. Přední kola jsou roztáčena až 300 Nm, kterých je dosahováno v rozmezí 1 650 až 3 500 otáček. Dobře vypadá na papíře alespoň spotřeba, která se usadila na průměrných 6,6 litru. Kdo má zájem, ten může tenhle motor zvolit ve všech třech nabízených úrovních výbavy.

V té základní, pojmenované Enjoy, vychází nejnovější motorizace na 487 900 Kč. Pro nadšence o „mastnější“ varianty GTC je tu z těch silnějších jednotek nadále dvoulitr CDTI s jedním turbodmychadlem a 165 koňmi a dvojitě přeplňované BiTurbo se 195 koňmi. Zbytek portfolia reprezentují taktéž inovované motory 1,7 CDTI z nové řady a benzinové čtrnáctistovky s přeplňováním i bez. Nejzvláštnějším mohykánem ceníku je ovšem atmosférická jednotka 1,8 Ecotec s výkonem 140 koní, která dává vzpomenout na minulost. Pro úplnost přidáváme oficiální český ceník (PDF, 353 kB).

Adam Šrámek