Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

První přímovstřiková šestnáctistovka Ecotec s turbodmychadlem bude mít 170 koní. V Německu začne její prodej na jaře, ceny jsou známé už teď.

Opel nutně potřebuje modernizovat své přeplňované maloobjemové čtyřválce, pokud chce snížit jejich normovanou spotřebu, redukovat emise oxidu uhličitého a tím pádem také omezit své výdaje za pokuty do euro-kasičky za vyšší než limitní hodnoty. Na rozdíl od pohonných jednotek TSI či Ecoboost totiž rüsselsheimská automobilka používá pouze nepřímé vstřikování paliva.

Novou generaci motorů SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Ecotec zastupuje v úvodu motor o objemu 1 598 cm3, který se nejdříve objeví ve dvou výkonových variantách. Silnější z nich má 200 koní a 300 newtonmetrů. Opel slibuje ve srovnání s původním agregátem třináctiprocentní úsporu paliva, vyšší kultivovanost, plynulejší dodávku síly a snížení hluku. Poněkud dříve se pod přední ale kapotou Astry zabydlí (přesněji řečeno již zabydlelo) slabší provedení s výkonem 170 koní při 6 000 ot./min a 260 newtonmetrů v rozsahu od 1 650 až 3 200 ot./min.

V pětidveřovém hatchbacku o hmotnosti 1 428 kg (bez euro-balastu) to podle výrobce bude stačit na akceleraci z místa na 100 km/h za 8,7 sekundy, nejvyšší rychlost 220 km/h a průměrnou papírovou spotřebu jen 5,9 l/100 kilometrů. Sedan je schopen jezdit 222 km/h, na stovku potřebuje o vteřinu více času, při identickém „apetitu“ a pro úplnost - Astra Sports Tourer to má za 220 km/h, 8,8 s a 6,1 l/100 km a třídveřové GTC 219 km/h, 8,6 s a taky 6,1 l.

Přesný termín uvedení Astry s novým motorem Opel neuvádí, na domácích stránkách pouze píše, že ji bude možné „předběžně objednávat na jaře 2013“. Máme však alespoň ceny, podle výbavy a karoserie se pohybují od 23 385 do 28 665 Eur se šestistupňovým automatem, u nás vyjde pravděpodobně levněji. Termín uvedení do prodeje by měl být podobný.

Miro Mihálik