Fanoušci Wankelů by teď měli slavit výročí historického vítězství v Le Mans, místo toho truchlí nad smutnou ztrátou

Těžko říci, jak se na celou událost dívat, neboť na první pohled se obětí nešťastné události stal přímo historický skvost, který kdysi slavil výhru v nejslavnější čtyřiadvacetihodinovce. Nakonec to bylo jiné auto ve stejných barvách, i tak jeho požár vhání slzy do očí.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Fanoušci Wankelů by teď měli slavit výročí historického vítězství v Le Mans, místo toho truchlí nad smutnou ztrátou

před 2 hodinami | Petr Prokopec

Fanoušci Wankelů by teď měli slavit výročí historického vítězství v Le Mans, místo toho truchlí nad smutnou ztrátou

/

Foto: Mazda

Těžko říci, jak se na celou událost dívat, neboť na první pohled se obětí nešťastné události stal přímo historický skvost, který kdysi slavil výhru v nejslavnější čtyřiadvacetihodinovce. Nakonec to bylo jiné auto ve stejných barvách, i tak jeho požár vhání slzy do očí.

Mazda 787B je dodnes jediným vozem, který kdy vyhrál závod 24 hodin Le Mans bez pomoci klasického motoru. Japonci totiž pod kapotu instalovali 4rotorový 2,6litrový Wankel, který dával až 900 koní, mazda ovšem jeho výkon kvůli spolehlivosti omezila na 700 kobyl. Přesto všechno jezdci spíš než šachovnicový praporek v cíli posledního kola na okruhu de la Sarthe vídali spíš plameny v motorovém prostoru daleko před ním. Vůz s šasí 002 ale nakonec závod dojel a přepsal historii.

Automobilka hned po skončení závodu vítězný exemplář uložila do svého depozitáře, přičemž jej nahradila šasí 003, které se rovněž dočkalo ikonické kombinace zelené a oranžové barvy odkazujících na sponzorskou firmu Renown. Jenže podobně jako vůz se šasí 001 i dvě přepracované verze modelu 787 již žádného vítězství nedosáhlo. Proto se stroj, který v červnu 1991 opanoval Le Mans, stal takovou ikonou. Nyní se mu ale dostalo pozornosti z mnohem smutnějších důvodů.

Mazda 787B se totiž v rámci oslav 25. výročí tohoto úspěchu měla ukázat na Týdnu aut v Monterey, ještě předtím si ale měla střihnout pár kol na okruhu Laguna Seca. Tam se mu ale naneštěstí přihodilo to, čemu se vítězný stroj před čtvrtstoletím vyhnul - v paddocku vůz zachvátil požár, který evidentně začal na zádi vozu. Co přesně jej způsobilo, nebylo zatím oznámeno. Tým Ghost Riders, který auto provozuje a s Mazdou spolupracuje, pak uvedl, že nešlo o „to” vítězné auto, ač se to tak na první pohled mohlo jevit. Jednalo se o už zmíněné šasí č. 003 a firma má v úmyslu jej zrenovovat. I tak je to pro fanoušky této ikony velmi smutná událost ve chvíli, kdy měli zažívat zcela opačné pocity.

„Tento vůz je výjimečný pro každého člena týmu i pro historii. Bohužel se již nebude účastnit dalších aktivit během Týdne aut, ovšem jeho příběh tím nekončí. Šasí 003 bude opraveno a bude znovu zpívat,“ uvedla stáj Ghost Riders v oficiálním prohlášení. Nezbývá než držet palce, snad se povede vůz rychle vrátit do kompletně původního a znovu provozuschopného stavu.


Fanoušci Wankelů by teď měli slavit výročí historického vítězství v Le Mans, místo toho truchlí nad smutnou ztrátou - 1 - Mazda 787 ilustracni foto 03Fanoušci Wankelů by teď měli slavit výročí historického vítězství v Le Mans, místo toho truchlí nad smutnou ztrátou - 2 - Mazda 787 ilustracni foto 07Fanoušci Wankelů by teď měli slavit výročí historického vítězství v Le Mans, místo toho truchlí nad smutnou ztrátou - 3 - Mazda 787 ilustracni foto 08
Mazda 787B se ve většině závodů, do kterých nastoupila, objevila v modrobílé specifikaci. I proto je oranžovo-zelené zbarvení tak ikonické, spojeno je s jediným vítězstvím vozu v Le Mans. Chvíli se tak zdálo, že auto, které svět viděl hořet na videu níže, bylo tím vítězným, naštěstí šlo o jiný exemplář. I toho je ale pochopitleně škoda. Foto: Mazda

This is terrible.
by u/AcrobaticPermit62 in IMSARacing

Zdroj: Carscoops

Petr Prokopec

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.