Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německá automobilka bere jako své základní modely ojetiny. Novinku proto nechystá, kvůli zájmu o Macan má stopku i Pajun a rival pro Ferrari 458.

O novém malém roadsteru (naposledy zvaném 718), který by se v nabídce Porsche zařadil pod Boxster, spekuluje svět již hezkých pár let. Přičemž asi nejblíže jsme jeho představení byli krátce poté, co Volkswagen pustil do světa koncept BlueSport, který měl být základem novinky z Zuffenhausenu. Od té doby veškeré reporty naznačují, že značka se ke svému cíli střídavě přibližuje a následně opět vzdaluje. Druhou stranu mince aktuálně potvrdil i šéf severoamerického zastoupení Detlev von Platen.

„O základních modelech u Porsche nehovoříme,“ říká von Platen. „Našimi základními modely jsou totiž ojeté vozy.“ Ty jsou logicky levnější než zcela nové exempláře, což je ta nejzásadnější úloha, jakou by měla novinka plnit. Ve druhém a třetím sledu by pak měla být zároveň menší a lehčí, minimálně se ztrátou kilogramů však může automobilka učinit své již u stávajícího dua Boxster/Cayman.

V tomto směru koneckonců již jisté kroky byly podniknuty, danou dietu totiž můžeme očekávat u verzí osazených přeplňovaným čtyřválcem, který bude dozajista lehčí než atmosférický šestiválec. V takovém směru bychom ovšem rozhodně neměli počítat s nižší cenou, neboť pohonné jednotky dozajista nabídnou větší výkon a nižší spotřebu než základní 2,7litrový šestiválcový agregát.

To se však již dostáváme na pole spekulací, proto zpátky do reality. Von Platen totiž nemluvil pouze o novém základním modelu, ale také o menším čtyřdveřovém sedanu a konkurenci pro Ferrari 458. I v těchto případech ale zjevně z dohadů nic nebude, alespoň prozatím. Německá značka se totiž aktuálně soustředí hlavně na úspěch nového SUV Macan, který je větší, než se předpokládalo.

Momentálně totiž Porsche eviduje šestiměsíční čekací dobu, což značku přimělo k neobvyklému kroku - jisté formě operativního leasingu, kdy zákazníkům čekajícím na objednaný vůz je nabídnut k pronájmu Boxster nebo Cayman. Po této příležitosti již sáhlo více než stovka lidí, zatímco samotný Macan pro změnu přilákal ke značce více žen než kterýkoliv jiný model před ním.

Von Platen navíc dodává, že průměrná cena verze S se pohybuje okolo 65 000 USD (cca 1,3 milionu korun), zatímco za Turbo zákazníci platí 83 000 USD (1,66 milionu). To jsou sice nižší částky, než za které oba modely pořídíte v Evropě, oproti základním americkým cenám však narostly o 12 až 14 procent, které klientela utratí za příplatkovou výbavu.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec