Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Menšího sedanu Porsche se fandové jen tak nedočkají, jelikož je v žebříčku priorit až na posledních místech. Přednost před ním dostane i sportovní 718.

Píšeme o tom pomalu bez ustání, ale je potřeba mít neustále na paměti, že automobilka Porsche v posledních letech prochází transformací, ze které se puristům ježí všechny chlupy na těle. Masy dostávají přednost před fajnšmekry, důraz je kladen na objem produkce, do toho musí v Zuffenhausenu počítat se stále přísnějšími regulacemi Evropské unie, které má pomoci vyřešit výrazná hybridizace či příchod přeplňovaných čtyřválců. Nejen, že s tím nic neuděláme, budeme muset polknout i další hořké informace, které naznačují nejnovější zprávy.

Vzpomínáte si jistě na menší vydání Panamery, na model pracovně nazývaný Pajun alias Panamera junior, o kterém jsme hovořili jako o novém konkurentovi pro vozy vyšší střední třídy typu BMW 5 a Mercedes E vznikajícího na nové platformě MSB. Ten se bohužel opozdí, jelikož je v žebříčku priorit značky evidentně níže než třeba Cayenne Coupe. Tato novinka pro nás není velkým překvapením, ale zpráva, že před ním dostane přednost i konkurent pro Ferrari 458 Italia, chystané Porsche 988, nás přesto zaskočila.

V rámci takzvané strategie „Porsche Product Strategy 2018“ to s příchodem Pajunu (zmíněným už v roce 2011) nevypadá na dříve než na konec současné dekády. Novinka slibovaná zhruba na rok 2017 se totiž ještě minimálně o dvě léta opozdí. Z produktového plánování nám Porsche jednoznačně dříve nabídne základní model 718, který se bude v portfoliu nacházet ještě pod současným Boxterem. A právě práce na něm budou jedním z hlavních důvodů zpoždění. Dalším je nutnost vypomáhat Volkswagenu s vývojem nových modelů tak, aby je obě automobilky mohly snadněji nabízet jen s vlastními logy.

Vraťme se ale ještě na skok k Pajunu. Automobilka ho popisuje jako pětidveřové kupé, které bude levnější a snad i „jezdivější” alternativou k Panameře. Recept, podle něhož bude vznikat, by šel přirovnat k vytváření Macanu na pozadí Cayenne. Po designové stránce bude vycházet z konceptu Panamera Sport Turismo, který symbolizoval novou verzi Shooting Brake pro Panameru.

Vůz odsunutý na rok 2019 bude poháněn vidlicovými šestiválcovými motory, které v nejsilnější přeplňované verzi nabídnou přes 500 koní výkonu. Evidentně je ještě dostatek času na zjišťování dalších informací, u Porsche teď jednoduše dostávají přednost vyšší prodeje, tedy masou žádanější modely.

Zdroj: Car

Adam Šrámek