Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Proběhne-li u Porsche 911 facelift, obvykle potřebujete lupu a spoustu papírů pro inženýry, abyste změny vůbec našli. Nejinak je tomu nyní.

Porsche dnes uvolnilo první fotografie a informace o faceliftu modelů Carrera a Carrera S. Zbytek flotily, Carrera 4S a model Turbo zatím zůstavají jak jsou, stejné úpravy u nich proběhnou příští rok. Z hlediska exteriéru jsou změny opravdu minimální, ale inženýři se tentokrát snažili hodně. Faceliftovanou 997 zvenku poznáte jen podle světel pro denní svícení vpředu a zadních svítilen využívajících technologii LED, mírně upravených nárazníků a nových 18" a 19" kol. Více změn ale proběhlo pod kapotou.

Motory u obou Carrer prošly zásadní úpravou, kdy u nich bylo aplikováno přímé vstřikování paliva. To si u Porsche odbylo svou premiéru u motoru V8 4,8l, který se dává do modelu Cayenne, ale v případě plochého šestiválce bylo splnění tohoto úkolu značně složitější. Motory mají zvětšené spalovací komory (a praděpodobně tedy sníženou kompresi), upravenou klikovou hřídel a novou olejovou a vodní pumpu. Maximální otáčky se zvedly na 7500 ot/min, což je o 200 více, než u starého modelu.

Motor Carrery S o objemu 3,8l má po úpravě významně vyšší výkon, 385k (+30k) a vyšší a níže položené maximum krouticího momentu, 420 Nm při 4400 ot/min (+20 Nm). Podle Porsche teď Carrera S vybavená novou dvouspojkovou převodovkou zvládá sprint z 0 na 100 km/h za 4,3s (-0,4s)

Spolu se zvýšeným výkonem bylo dosaženo zvýšení účinnosti motorů. Obě Carrery teď mají mít spotřebu nižší cca o 13% a tím také produkují o cca 15% CO2 míň.

Novou dvouspojkovou převodovku už jsem zmiňoval, jde o 7stupňové ústrojí, které plně nahrazuje dosavadní automat.

Carrera S navíc dostala nový ventil ve výfukovém potrubí, který se otevírá v 5100 ot. Jeho úkolem je umožnit autu dát řádně najevo okolnímu světu, jak zní pořádné Porsche.

Mirek Brokeš