Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Porsche neustává ve snaze přesvědčit nás, že SUV může být sportovní. Do Pekingu dorazí s novou generací vyladěného Cayenne GTS.

Podobně jako jeho předchůdce, se Cayenne GTS zařadí v hierarchii značky mezi typ S a Turbo a opět se bude spoléhat na vyladěnou verzi atmosférického osmiválce. Jednotka o objemu 4,8 litru posílila ze standardních 400 na 420 koní, které se budou přenášet na obě nápravy přes osmistupňovou automatickou převodovku ZF.

Minulá generace byla kromě toho k mání také se šestistupňovou manuální převodovkou. Je možné, že se objeví také zde, ale aktuální tisková zpráva se o ní nezmiňuje a je proto více než pravděpodobné, že z důvodu nezájmu zákazníků z nabídky prostě vypadla. Potvrzuje to také několik zdrojů, včetně britského Autocar, jehož informace jsou obvykle důvěryhodné.

Mírně posílený výkon se postaral o jemné vylepšení dynamiky, které se při akceleraci na stovku projeví ve srovnání s Cayenne S zkrácením času z 5,9 na 5,7 sekundy. Při sprintu na 160 km/h by se ale obě verze měly dostat na tuto metu za identických 13,3 s. Maximálka vzrostla jen nepatrně z 258 na 261 km/h, stejně jako průměrná spotřeba z 10,5 na 10,7 l/100 km.

GTS se tradičně neodlišuje od eska pouze jinak naladěným motorem, ale také vzhledem připomínajícím typ Turbo a úpravami na podvozku. Nový Cayenne byl snížen o 24 mm a standardně je dodáván na ocelových pružinách v kombinaci s adaptivními tlumiči. Porsche slibuje více stability v zatáčkách a mnohem méně náklonů i lepší kontrolu nad pohyby karoserie.

Vzduchové pérování majitelům GTS samozřejmě nebude zapovězeno, můžou jej mít za příplatek. V jaké výši, není známo, základní cena vozu doporučená automobilkou ale činí 90 774 tisíc euro, v přepočtu přibližně 2 270 000 Kč. V prodeji by měl vůz objevit v červnu nebo červenci.

Miro Mihálik