Autoforum

/

Foto: Bentley

Tohle auto je samo jako z Číny, některým lidem připomíná vozy Jaecoo, další jej označují za kopii toho, co už dnes Číňané nabízí. Kam by si tedy pomohli tím, že okopírují jeho vzhled? V každém případě platí, že pokud se to přece jen stane, Bentley to bude brát jako poctu.

Po odhalení nového Bentley Torcal se nám kolena nerozklepala, tedy určitě ne z toho, že jsme byli ohromeni jeho vzhledem. Přijde nám, že Britové v případě svého prvního elektromobilu dělali jen to, co museli, a zvorali v podstatě všechno. V prvé řadě přišli s pohonem, po kterém dnes movitá klientela zjevně netouží a firma to moc dobře ví. Torcal tedy dorazil jako jakási z nouze ctnost - byl už v tak pokročilé fázi vývoje, že Britové dosavadní investice nechtěli spláchnout do toalety, další auto tohoto ražení ani neplánují.

I tak by se mohlo stát, že by nezanedbatelnou část klientely zaujali, to by ale auto muselo působit jako Bentley. Však kdyby mělo vzhled, který skutečně bere dech, nebo specifický interiér plný tradičních vychytávek značek, elektrický pohon by spousta lidí neřešila. Ale čeho jsme se reálně dočkali? Když dáte stranou logo značky, nenajdete pomalu jediný prvek, ze kterého by šlo jasně poznat, že se jedná o Bentley. Jednak je to zjevný derivát elektrického Porsche Cayenne s menším než akceptovatelným množstvím specifik, i pokud ale Cayenne neznáte, auto působí spíš jako elektrické SUV stvořené čínskou automobilkou, která se u Britů pouze inspirovala.

Premiéru Torcalu si nenechali ujít kolegové z australského Car Expertu, kteří si promluvili s T. Jonem Mayerem, od léta šéfdesignérem Bentley. Jeho slova jsou s ohledem na výše zmíněné velmi zajímavá, neboť plně dostávají pořekadlu „nevidí si na špičku nosu“. Mayer má totiž pocit, že britská značka stojí na vrcholu branže, kde udává krok i v rámci designu. Ten tedy může být konkurencí kopírován, Mayerovi to ale vadit nebude.

„Jsme špičková značka, řada ostatních k nám vzhlíží. Neřekl bych, že dochází vyloženě na kopírování, ale rozhodně si berou velkou inspiraci v některých oblastech, u interiérů i karoserií,“ uvedl Mayer. Podle něj je něco takového v branži běžné, a proto je podstatné, aby Bentley vždy udávalo směr i tempo. „Ostatní pak nějakým způsobem rozvinou vaši myšlenku, což vede k dalšímu a dalšímu vývoji. Je to jako zkoušet překonat laťku, která se neustále zvyšuje,“ dodal dále.

Místo aby tedy Bentely prohánělo své levnější napodobitele kvůli kopírování, zaměřuje se na budoucnost. „Jak tedy naložíme s naším designem? Adaptujeme ho, aby odpovídal době, ale vždy se budeme držet našich principů a našeho DNA, vždy musí být patrné, že jde o Bentley. Mohli bychom udělat bláznivé a šílené věci. Máme v týmu spoustu talentovaných lidí. Mohli bychom navrhnout auto, které bude vypadat jakkoliv, ale potom by to zkrátka nebylo Bentley,“ zmínil Mayer, který vedle něj stojící Torcal zjevně neviděl.

Jak jsme zmínili, po zakrytí loga tu máme cokoliv od Jaecoo přes Chery až po BYD. Přitom Britové se přepracováním Porsche Cayenne Electric pokouší eliminovat ztráty v Číně, kde by prostě měli nabídnout víc. Loni totiž značka v Říši středu prodala jen 2 030 svých aut, což je méně než polovina oproti rekordním 4 212 vozům z roku 2021. Za první čtyři letošní měsíce pak registrace klesly o dalších 30 procent na 489 aut, zatímco v květnu prodaných 115 vozů představuje dokonce 36procentní propad.

Dalšímu propadu se automobilka pokusila zabránit slevami ve výši až 450 tisíc juanů, což je již vážně nemalých 1,44 milionu korun, ovšem ani to asi klientelu nepřivábí - mnozí dealeři mají totiž na skladech vozy modelového roku 2024, které nabízí až o 800 tisíc juanů neboli o 2,57 milionu korun levněji. To samozřejmě otřáslo zůstatkovou hodnotou britských aut, která po třech letech klesá na pouhých 62 procent oproti loňským 75 procentům.

Do koupě Bentley se tak pouští stále méně lidí, movitá čínská klientela navíc začíná výrazně inklinovat k domácí produkci. Skutečně za takové situace budou výrobci z Říše středu koukat Bentley pod ruce a zkoušet ho napodobit? Nezdá se, že by to měli zapotřebí...

Podoba Torcalu hovoří za vše. A ano, tohle je skutečně britské SUV a nikoli jeho napodobenina z Číny. Foto: Bentley

Zdroj: Car Expert

Petr Prokopec