Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Škoda Karoq vs. Kodiaq: jak moc se liší jedno nové SUV od druhého?
18.5.2017 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Přišly krátce po sobě, oba patří do stejné třídy, obě namaloval stejný člověk. A jsou si velmi podobné, i tak se oba modely Škody v lecčem liší.
Dnešní večer patří Škodě Karoq, ať se vám to líbí nebo ne. I když česká automobilka v poslední době odhaluje bezprecedentní množství novinek, premiéra úplně nového auta není něco, co by se obvykle stávalo více než jedenkrát do roka. A váš zájem tomu odpovídá - po odhalení Karoqu jsme byli rádi, že prvotnímu náporu odolala technika, což pouhé představení nového modelu běžně za následek nemá.
Vlastně jsme se až trochu divili. Když jsme Karoq už dříve poprvé uzřeli, říkali jsme si: „Hm, Kodiaq.” Ano, už dříve jsme vám říkali, v čem všem je trochu jiný, první dojem z jeho zhlédnutí je ale prakticky stejný. Jeden kolega dokonce přišel s konspirační teorií, že nával návštěvnosti byl způsobem přesvědčením většiny z vás, že si z vás utahujeme a místo nového auta vám znovu ukazujeme fotky Kodiaqu...
Snad to tak nebylo, ale kdyby přece jen, připravili jsme pro vás rychlé srovnání vzhledu obou modelů. Že jsou si podobné, má své důvody - byly představeny v podstatě pár měsíců po sobě, v obou případech se jedná o SUV ne zase tak rozdílné velikosti a za oběma stojí jeden člověk - Josef Kabaň. Jeho design ostatně ponese ještě několik dalších novinek automobilky, třebaže už pro ni v tuto chvíli nepracuje.
Menších či větších odlišností v pojetí obou aut je vážně hodně, a tak jsme pro jejich co nejlepší vykreslení jsme vzali velmi podobné fotografie Karoqu a Kodiaqu a oba vozy na nich překryli či postavili vedle sebe. Postupně tak poukážeme na všechny klíčové odlišnosti zvenčí i zevnitř na něčem, čemu můžete říkat třeba... Kardiaq.
Příď
Příděmi jsou si oba vozy jednoznačně nejpodobnější, ale je to jen celkový dojem. Podívejte se poprvé a řeknete cosi jako „dtto”. Podívejte se ale podruhé a skoro nenajdete stejnou věc - snad jen masky chladiče jsou prakticky stejné, oba páry světel už jsou ale pojaté jinak (u Karoqu jsou hranatější) a spodní část nárazníku má trochu nápaditější linie. U té horní je to spíše naopak.
Boční partie
Rozeznat obě SUV Škody zboku už je trochu tvrdší oříšek. Auta jsou si hodně podobná, a to navzdory faktu, že Kodiaq je vzadu delší a objemnější, řekněme. Jednoznačnými vodítky jsou právě jen kratší záď Karoqu a zvedající se spodní hrana oken. Zadní světla zasahují méně do boku a přední nemíří tak vzhůru, ale toho si napoprvé těžko všimnete.
Záď
Zádí jsou si Karoq s Kodiaqem odlišné nejvíce. Základní pojetí je znovu velmi podobné, ale koncová světla zobrazují u menšího a novějšího typu trochu jiné písmeno C. Jsou také vyšší a jejich spodní část končí u Karoqu vzhledem ke středu vozu o hodně dříve - vůbec nezasahuje do pátých dveří.
Interiér
V interiéru je odlišností znovu poskrovnu, tou zřejmě nejviditelnější je fakt, že u Kodiaqu tvoří obložení palubní desky (klidně i dřevěné) celý prostor mezi výdechy ventilace, zatímco u Karoqu jde jen o drobnou linii vespod. Jistě, Karoq má (může mít...) digitální přístrojovku a modernější infotainment, také výdechy ventilace jsou střižené trochu jinak a v tomto konkrétním případě tu máme i verzi Kodiaqu s manuálem a Karoqu s automatem. I tak vám ale bude chvíli trvat, než se zorientujete, co je co.
Nevíme, jestli vás tato otázka trápila, ale pokud ne, patrně jste si tento článek neotevřeli. A pokud ano, ukázali jsme vám, co bylo v našich silách, jak oba modely odlišit. Jak sami vidíte, není to snadné a je možné, že rozeznávat je zejména zepředu a z profilu v provozu bude docela obtížné. Jestli je to dobře nebo špatně, posuďte sami, my máme pocit, že pro Škodu to úplně ideální situace není - Karoq je už tak v lecčem zajímavější než Kodiaq a leckdo mu za této situace může dát přednost jako levnějšímu modelu. Ostatně, kdo potřebuje takové monstrum jako Kodiaq, to už je vážně (na evropské poměry) dost velké SUV...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejčtenější články
- Nové levné SUV Citroënu vypadá velmi lákavě, stát má jen 225 tisíc Kč. EU se už proto vyhne obloukem
28.3.2024 - Legendární Mercedes G dostal další facelift. Teď má průhlednou kapotu, zpod té ale začínají mizet velké motory
28.3.2024 - Němci vyzkoušeli ojetý Mercedes C s 406 tisíci najetými km, stav auta po takovém zápřahu je dostal do kolen
28.3.2024 - Lamborghini dalo po dekádách sbohem svému ikonickému logu, náhrada je nenápaditá a laciná
29.3.2024 - Světovým autem roku je 2,5tunový elektromobil za 1,95 milionu, nejlepším sporťákem 2,3tunový elektromobil za 1,8 milionu Kč
29.3.2024
Živá témata na fóru
- Elektromobily a vse kolem nich 04.26. 22:10 - jerry
- Onboard videa 04.26. 16:17 - řidičBOB
- VZKAZY 04.26. 14:59 - petr_riha
- Audi A6 C7 převodovky 04.26. 14:28 - Arkis
- S větrem ve vlasech.... 04.26. 14:16 - pavproch
- Tiguan 2.0TSI 6MT 4x4 Sport&Style 04.26. 10:35 - Brus
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.26. 09:48 - Eda
- Výběr Hybrid auta 04.26. 09:34 - mattonecz