Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po nedávném faceliftu Pola jsme uvažovali nad dalšími verzemi a teď je máme pohromadě. Benzinový BlueMotion doplňuje BlueGT a odolnější CrossPolo.

V posledních týdnech jsme vám servírovali nejrůznější zevrubné informace o modernizovaném Polu a zaměřili jsme se samozřejmě také na vrcholnou verzi GTI, která překvapila motorem 1,8 TSI a manuální převodovkou. Nakonec jsme ještě přiložili video s veškerými přednostmi a první české ceny. Dalo se však očekávat že si pro nás ve Wolfsburgu ještě nějaké to ženevské překvapení schovají. Možná, že schovali, přesto jsme netušili, že nám před autosalonem nabídnou celou „polí“ rodinku včetně robustnější verze CrossPolo.

Oplastovaná karoserie slibuje možná o něco lepší průchodnost terénem, ale CrossPolo přesto nezapře, že se chce primárně zalíbit. Nelakované segmenty karoserie na něm najdeme doslova na všech rozích karoserie. Jednoznačně však zaujmou sedmnáctipalcová kola s povedeným designem nebo dvojice nových laků karoserie.

Na polní cestě ocení zájemci odolnější nárazníky, u supermarketu pak stříbrné detaily. Uvnitř se objeví údajně nový volant, řadicí páka a ruční brzda. O barevných tóninách sedadel a dekorech snad ani mluvit nemusíme. Pokud se zaměříme na pohonné jednotky, zpráva hovoří o dvou jednotkách TDI a také o TSI, přičemž všechny mají bez problémů splňovat emisní normu Euro 6.

Nová je taktéž verze BlueMotion s benzinovým jednolitrovým tříválcem TSI, který nabídne jednak výkon 90 koní a druhak spotřebu startující na 4,1 l/100 km. Kromě něho se na některých trzích bude prodávat také naftový BlueMotion s tříválcovým TDI o objemu 1,4 litru, jehož výkon je 75 koní a spotřeba 3,1 litru (tedy o 0,2 litru méně než dosud). Pokud vzpomeneme na jeho palivovou nádrž s objemem 45 litrů, pak se teoretický dojezd pohybuje někde u 1 400 kilometrů a to už se dá dojet daleko. I kdyby to mělo být v reálu jen tisíc, rozhodně příjemná zpráva pro spořílky. Ještě dodejme, že BlueMotion má bez ohledu na druh paliva vylepšenou aerodynamiku a pneumatiky s nízkým valivým odporem.

Rodinku doplňuje verze BlueGT, která oproti předchůdci posílila o 10 koní. Jednotka 1,4 TSI však nadále disponuje 250 Nm a deaktivací poloviny válců v režimech nízkého zatížení. Pokud vás náhodou nebude bavit řadit, pak se k němu dá objednat kromě šestistupňového manuálu ještě o stupeň bohatší dvouspojka DSG. Stejně jako předchůdce, dosahuje i tohle BlueGT na kombinovanou spotřebu 4,8 litru na sto kilometrů. Kosmetické úpravy v duchu faceliftu všech verzí povyšuje zatím nejsilnější Polo díky sportovnímu kitu a sníženému podvozku.

Posledním doplňkem je R-Line paket pro interiér a exteriér rodinky Pola. Exteriérový paket znamená jiné nárazníky, šestnácti- nebo sedmnáctipalcová kola, spoilery a trochu jinou masku chladiče, zatímco interiérový přinese Polu jiná, evidentně sportovnější sedadla, sportovní volant, černé čalounění stropu, nápisy na prahy a jiné dekory. O GTI jsme se zatím více nedozvěděli, ale s ohledem na to, že přijde později, musíme se zatím spokojit jen se zmíněnými verzemi.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2014.

Adam Šrámek