Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sériová verze konceptu I.D. má jako první dostat tzv. Augmented HUD, tedy head-up-displej, který dalece překoná možnosti těch současných.

Na výhled z vozů si stěžuje kde kdo. Důvodem jsou příliš rozměrné čelní sloupky aut, které sice na jednu stranu plní bezpečnostní roli, nicméně v kombinaci s navázaným zpětným zrcátkem dovedou snadno zakrýt polovinu křižovatky. Pokud se na ní přitom nachází kupříkladu přechod pro chodce, pak sloupky ve stejný moment, kdy chrání posádku, navyšují riziko pro ostatní.

I s tímto problémem by se měla vypořádat sériová verze Volkswagenu I.D., která do prodeje zamíří v závěru této dekády. Šéfdesignér značky Klaus Bischoff prozradil, že elektrický hatchback dostane technologii zvanou Augmented HUD. V podstatě jde rozšířený head-up displej, který ale již nebude hrát pouze pasivní roli - místo toho se stane aktivním.

Nový systém bude promítat na čelní sklo informace a piktogramy tak, aby je vnímal jakoby byly od něj vzdáleny 15 metrů. Tím se pokyny navigace posunou tak, jako kdyby byly součástí vozovky. K tomu přibudou i varování před možným nebezpečím, o němž jsme mluvili v úvodu - tedy třeba před chodci v křižovatce.

Bischoff dále uvedl, že technologie se bude vyvíjet v závislosti na četnějším užívání mapového rozhraní HERE. To vlastní Audi společně s BMW a Mercedesem a jeho podstatou jsou třídimenzionální mapy založené na datech získaných od radarů a senzorů, jimiž budou v dané době vybaveny již miliony aut. Systém tak snadněji zvládne rozesílat „živé“ informace či varování.

V případě Volkswagenu I.D. pomohl zakomponování rozšířeného head-up displeje elektrický pohon. Motor usazený vzadu umožnil posun palubní desky o 200 mm vpřed, což vytvořilo pro technologii Augmented HUD vhodnější prostředí.

Pochopitelně, podobný nápad, jakkoli je zajímavý, není nový. Již v roce 2011 jej předváděl jeden výrobce autoskel, tehdy ale jen jako ideu, která do sériové výroby nemířila. Tehdy se mluvilo o tom, že do výroby by se takové čelní sklo mohlo dostat právě na sklonku dekády a zdá se, že tato vize bude naplněna - Volkswagenem.

Základem celého řešení jsou organické diody, které i nadále nepatří mezi nejlevnější materiál. V roce 2020 by ovšem OLEDky již mohly být daleko dostupnější, přičemž čelní okno by nejspíše mohlo mezi svou vnější a vnitřní vrstvu tvrzeného běžného autoskla dostat vrstvu z OLED.

Cestou k podobným řešením je technologie OLED

Produkční verze Volkswagenu I.D. dorazí s revolučním head-up displejem

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec