Autoforum

zvětšit fotografii /

Chevrolet Aveo modelového roku 2009 nabídlo další řadu zlepšení, která jej měla oddělit od minulosti korejské automobilky Daweoo. Přitom právě Aveo je s touto érou bytostně spjato. Dokáže Aveo oproti konkurenci nabídnout něco navíc?

Jízda

Jak napovídají pocity z interiéru, jízda neoplývá přílišným komfortem. S ohledem na proporce vozu a velikost litých kol je ale celková kvalita jízdy uspokojivá. O to větší je překvapení při rychlejší jízdě, kdy podvozek začne být poddajný a nerovnosti zvládá mnohem lépe. Dokonce ani na mokré vozovce se nedostaví známky ztráty adheze. Musím proto uznat, že jistou míru zábavy dokáže Aveo hravě poskytnout.

Tento pocit bohužel nevydrží dlouho, protože řízení je poměrně odtažité. Volant neposkytuje žádné informace o tom co se děje pod předními koly což dávám za vinu hlavně přeposilovanému řízení. Kladné vlastnosti nepokračují ani u převodovky. Občas je potřeba vynaložit víc síly k zařazení převodového stupně než je běžně třeba, nehledě na to že samotná řadička je poměrně nízko a při zařazené rychlosti je v ní cítit více vibrací, než je zdrávo. Budete tak mít pocit, že řadicí páka každou chvíli z daného stupně skočí zpátky na neutrál.

Motor

Pohonná zážehová jednotka o objemu 1,4 l pracuje dobře ale je na ni znát, že nikdy nepatřila ke špičce. Nástup otáček je pomalejší než u lepších agregátů a ke svižné jízdě je proto potřeba motor víc točit, což se od 4500 1/min projeví také zajímavým zvukem.

Bohužel ve výsledku to znamená i větší spotřebu, blížící se hodnotě 8,5 l na 100 kilometrů. Vše pozitivní, co jsem našel na pohonné jednotce zkazila opět převodovka, protože její chod a dlouhé dráhy řazených stupňů kazí pomyslného sportovního ducha v tomto voze.

Hodnocení

Celkové dojmy jsou sice rozporuplné, přesto mě vůz dokázal po mnoha stránkách potěšit. Zaujme atraktivním vnějším designem, při svižnější jízdě pak může být řeč i o relativně dobrých jízdních vlastnostech.

Přeposilované řízení a převodovka s dlouhými drahami řazení ovšem nekorespondují s tím, čím by Aveo chtělo být - tedy první volbou mladých, sportovně založených řidičů. Pro ty starší se ale zdá být ideálem, zejména díky snadnému přístupu na přední sedadla a uživatelské nenáročnosti.

Je tak takovým malým, vizuálním sporťáčkem pro nepříliš náročné řidiče. Kvůli vyšší cenovce však bude na českém trhu boj s konkurencí i tak spíše prohrávat.

Technické parametry

Motor

Zážehový, vodou chlazený řadový čtyřválec o objemu 1,4 l.
Objem: 1399 cm3
Největší výkon: 74 kW (100 k) při 6400 1/min.
Největší točivý moment: 131 N.m při 4200 1/min.
Palivo: Natural 95
Přenos výkonu: Pětistupňová ručně řazená převodovka. Pohon předních kol.

Provozní vlastnosti

Max. rychlost: 175 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 11,9 s
Spotřeba (město/mimo město/kombinace): 9/5,3/8,4 l/100 km

Rozměry a hmotnosti

Délka: 3920 mm
Šířka: 1680 mm
Výška: 1505 mm
Rozvor náprav: 2480 mm
Hmotnost: 1168 kg

Vnitřní rozměry

Základní objem zavazadlového prostoru: 220 l
Objem při sklopených sedačkách: 980 l
Cena vozu Chevrolet Aveo 3HB LS high 1.4 l: 279 900Kč

David Siegl