Home > Rubriky a sekce > Testy aut > Článek
Test Ford C-Max 1,6 EcoBoost 134 kW: benzín vpřed!
29.6.2011 | Michal Borský | Přidat příspěvek
Přeplňované benzínové malorážky rostou jako houby po dešti. Jak si poradí Fordova jedna šestka s novou generací jeho velkoprostoráku?
Přehled kapitol
Nejlepší motorizace nezklamala
Ford C-Max i v krátké verzi potvrdil svoji pověst špičkového zástupce třídy kompaktních MPV. Nejen to, s víc jak stoosmdesátikoňovým motorem 1,6 EcoBoost je také vůbec nejrychlejším, takže s nenápadným stěhováčkem zasprintujete na stovku za 8,5 vteřiny. Krátký C-Max konkurenci nepřevyšuje nabízeným vnitřním prostorem, zato ideálně velikostně zapadá do firemní mozaiky mezi Focus kombi a sedmimístnou verzi Grand. Oproti Focusu přitom takřka vůbec nestrádá na precizních jízdních vlastnostech.
Středobodem dnešního testu byl motor a po tisícovce absolvovaných kilometrů ho mohu vřele doporučit k upřednostnění před dieselem. Je nesrovnatelně kultivovanější, uživatelsky vstřícnější a i ve své slabší verzi se 110 kW stále o 25 kW silnější než 1,6 TDCi (85 kW). Ani testované nadupané provedení přitom neodrazuje spotřebou, která se za většiny okolností drží ve velmi rozumných mezích. EcoBoost se 110 kW je současně o 5 000,- Kč levnější než dražší šestnáctistovkový turbodiesel, v případě silnější varianty turbobenzínu se cenová výhodnost přelévá ve prospěch nafty. To jsme však stále v rovině jedna šestek, vtip je v tom, že zkoušený motor strčí do kapsy i všechny dražší naftové dvoulitry...
Základní cena vozu (C-Max 1,6 Ti-VCT 77 kW Trend): 389 900 Kč (akční cena)
Základní testovaného provedení (C-Max 1,6 EcoBoost 134 kW Titanium): 563 900 Kč (akční cena)
Cena testovaného provedení (C-Max 1,6 EcoBoost 134 kW Titanium + příplatková výbava): 658 700 Kč (akční cena)
Technické údaje
Motor
Zážehový, turbodmychadlem přeplňovaný řadový čtyřválec uložený vpředu napříč před přední nápravou
Objem: 1 598 ccm
Největší výkon: 134kW (182 k) při 5 700 ot./min
Největší točivý moment: 240 Nm při 1 600 - 5 000 ot./min
Palivo: Natural 95
Přenos výkonu: Šestistupňová manuální převodovka, pohon předních kol.
Provozní vlastnosti
Max. rychlost: 217 km/h
Zrychlení z 0 na 100 km/h: 8,5 s
Spotřeba paliva (l/100 km):
Město: 8,0 l
Mimo město: 5,3 l
Kombinovaná: 6,4 l
Objem palivové nádrže: 55 l
Rozměry a hmotnosti
Délka: 4 380 mm
Šířka: 1 828 mm
Výška: 1 626 mm
Rozvor náprav: 2 648 mm
Pohotovostní hmotnost: 1 385 kg
Užitečná hmotnost: 515 kg
Vnitřní rozměry
Základní objem zavazadlového prostoru: 471 l
Maximální objem zavazadlového prostoru: 1 723 l
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
172 km/h a 21 předjetí přes plnou v Gotthardském tunelu? Tohle jsou pak následky
před 4 hodinami
Nový Lexus LFA schytal na Festivalu rychlosti těžkou bídu. Naprosto jej zastínila auta, která ho měla pouze doprovázet
před 9 hodinami
Také Fernando Alonso má zjevně moderních aut plné zuby, tohle si teď koupil i na ježdění po Monaku
včera
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Ford pořád ví, jak vyrobit auto, po kterém se lidé utlučou. S tímhle právě prodejně překonal všechny přímé soupeře dohromady
před 3 hodinami
172 km/h a 21 předjetí přes plnou v Gotthardském tunelu? Tohle jsou pak následky
před 4 hodinami
Někdo najel s novou Toyotou 656 tisíc km za 6 let a až teď ji prodává, její stav rozhodně stojí za pozornost
před 6 hodinami
Roboti stávkovat nebudou, a tak dělníci Hyundai začali na odpor proti nim stávkovat ještě dřív, než je stačí vyhodit
před 8 hodinami
Nový Lexus LFA schytal na Festivalu rychlosti těžkou bídu. Naprosto jej zastínila auta, která ho měla pouze doprovázet
před 9 hodinami
Živá témata na fóru
- Škoda Auto obecně 07.14. 20:08 - řidičBOB
- Přituhuje 07.14. 20:04 - řidičBOB
- Banky, peníze, finance, investice... 07.14. 16:49 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 07.14. 14:38 - HondaMan
- Lampárna (stěžovatelna) 07.14. 10:05 - pavproch
- S větrem ve vlasech.... 07.14. 08:22 - pavproch
- Ceny PHM ref aktuální válka v Iránu 07.13. 13:53 - pavproch
- Onboard videa 07.12. 23:05 - Lachende Bestien

