Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italský sedan se dočkal prvního tuningu. Sprint na stovku zvládne o sekundu rychleji, počítat lze i s posunem maximálky do vyšších sfér.

Prodeje Alfy Romeo Giulia zatím nejsou bůhvíjaké. V Evropě prozatím nedošlo k překonání hranice dvou tisíc exemplářů během jednoho měsíce a italská automobilka tak může jen stěží pomýšlet na návrat do černých čísel. Je otázkou, zda se v příštím roce dočkáme zlepšení nebo jestli bude muset Alfa Romeo spoléhat na model Stelvio. Tuto otázku ale pro tuto chvíli ponecháme stranou.

Místo toho se budeme soustředit na sedan osazený 2,2litrovým turbodieselem JDTM, který je možné pořídit se 136, 150, 180 nebo 210 koňmi. Italové tedy mají pro každého něco, byť kupříkladu nejrychlejší německé konkurenci v případě „producentů sazí“ konkurovat nemohou. A právě proto do hry vstupuje tuningová firma BP-Performance.

Ta se vyřádila na provedení, které disponuje 180 koňmi či 450 Nm točivého momentu a jež zvládá zrychlit z klidu na stovku za 7,2 sekundy. Přitom dosahuje nejvyšší rychlosti 230 km/h. Úpravce z 2,2litrové čtyřválcové pohonné jednotky dokázal vymáčknout výkon blízký šestiválcům, tedy 232 koní a 542 Nm.

Detaily o změně jízdní dynamiky bohužel prozrazeny nebyly, nicméně jistou nápovědou by mohla být data spojená s obdobně výkonným BMW 325d. To zvládá akcelerovat na stovku za 6,1 sekundy, Giulia by na tom mohla být obdobně. V rámci maximálky ale velký posun neočekáváme, i když s hodnotou bližší 240 km/h lze počítat.

K žádným dalším modifikacím nedošlo, zachován je standardní bodykit i možnost kompletně vypnout trakční kontrolu. My tedy závěrem jen dodáme, že k navýšení výkonu došlo optimalizací řídicí jednotky. Dá se tedy předpokládat, že pokud toužíte po vyšším výkonu, postačí dále vyměnit třeba turba či výfuk a je vystaráno.

Petr Prokopec