Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Kdepak Italové udělali chybu? Alfa Giulia QV se zasekla na nevinném nájezdu (video)
15.11.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Giulia QV se honosí špičkovými systémy kontroly trakce i vektorování točivého momentu, které by ji měly přenést i přes hory. Nezvládnou ale ani drobný obrubník.
Italské automobily jsou opředeny řadou mýtů, jež povětšinou zmiňují pohledný zevnějšek a pod ním se skrývající haprující techniku. Nejinak je tomu v případě Alfy Romeo, kdysi nadmíru slavnou značkou. Postupně padla až na dno, ze kterého se odráží za pomoci nového sedanu Giulia a SUV Stelvio, jež bude v řádu hodin odhaleno v Los Angeles.
My se ovšem nyní budeme držet pouze existujícího modelu, který rozhodně dává vzpomenut na „staré zlaté časy“. Máme tu totiž působivý design, se kterým navíc dorazil pohon zadní nápravy. U vrcholné verze Quadrifoglio Verde přitom dostala pohon na starosti pohonná jednotka s kořeny u Ferrari. Produkuje 510 koní a Giulia je s ní schopna pokořit Nürburgring za 7 minut a 32 sekund.
Startovní předpoklady má tedy dobré, nicméně je tu také stinná stránka celé věci, o které příznivci značky nejspíše nebudou chtít slyšet. Giulii doprovází i selhávání techniky, jimiž byly známé modely posledních let a za nějž může značka vděčit své nelichotivé pověsti.
Ostatně již krátce po příchodu vozu na trh jsme zmiňovali, že některým testovacím exemplářům přestal fungovat palubní systém, multimédia či tempomat. Tehdejší šéf značky Harald Wester přitom vše vysvětloval komplikovaným softwarem vozu, jenž má prý dvojnásobné množství řádek zdrojového kódu než dopravní letadlo.
To je samozřejmě možné, nicméně pokud chce Alfa zpátky na vrchol, musí v prvé řadě ohromit zejména novináře, nikoliv jim nabídnout k testům nedotažené vozy. To se ale v květnu letošního roku rozhodně nestalo. A nejinak je tomu i nyní, neboť s problémy se na svém účtu na Instagramu ozval Jason Cammisa z amerického Motor Trendu.
Známý novinář měl zapůjčenou variantu QV, kterou hodlal zaparkovat u svého domu. Bohužel ve chvíli, kdy vůz zamířil z běžné vozovky na příjezdovou cestu, která je ohraničena menším chodníkem, uvázl. Nikoliv však kvůli nízké světlé výše a posazení „na břicho“. Místo toho se problém týká levého zadního kola, které zůstalo ve vzduchu a volně se protáčelo - ať dělal Camisa cokoli.
Jak jsme si ovšem řekli výše, nová Giulia je osazena pohonem zadních kol. Dále je vybavena vektorováním točivého momentu a trakční kontrolu. Jak se ukazuje, systémy, které umí pomoci v zatáčkách, jsou zmatené v okamžiku, kdy jedno z kol ztratí trakci úplně. V případě Cammisova vozu nedošlo k přesměrování výkonu na to kolo, které by jej z nesnází vyprostilo - místo toho Alfa Romeo Giulia QV zůstala zaseknutá na drobném vyvýšení, což vypadá směšně i smutně zároveň.
Jelikož jde jen o pár hodin starou záležitost, italská automobilka se k celé záležitosti dosud nevyjádřila. Dá se ale předpokládat, že opětovně zazní slova o příliš komplikované technice a elektronice. Znovu je přitom můžeme chápat, znovu se ale musíme ptát, proč značka lépe nedbá na svou pověst, zvláště na tak důležitém trhu, jakým jsou USA...
I velmi malý obrubník zjevně stačí k tomu, abyste se svou Alfou Romeo Giulia zůstali „viset“
Zdroj: Jason Cammisa@Instagram
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024 - Pagani Utopia málem dostálo svému jménu, zámožný majitel s ním během povodní vjel do vody
20.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- VW zcela mění designový styl. Místo nudy sází na odvahu, vyjít vstříc chce největšímu trhu světa
před 54 minutami - Frustrace majitelů Tesel roste, jejich auta dál ztrácí na ceně mnohonásobně víc než ostatní vozy
před 2 hodinami - Škoda překvapivě stvořila víc jak 1000koňové auto, řádit s ním budete moci i vy
před 3 hodinami - Dodnes úplně nový, totálně oholený Ford Focus první generace může být váš, při jeho jednoduchosti je to auto navěky
před 5 hodinami - Fiskeru došly peníze. Už neplatí ani úroky z dluhů, bankrot očekává každým dnem
před 6 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva