Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Není novinkou, že za příplatky vozů prémiových značek koupíte celé běžné auto. Jenže jde to i jen za barvu. A to auto nemusí být jedno.

Seznamy příplatkové výbavy leckdy jsou velmi dlouhé. To může být tím, že v autě toho „v základu”, tedy ve standardní výbavě za nejnižší cenu moc není, anebo tím, že výrobce dává zákazníkům široké možnosti, jak si své auto naspecifikovat. Zejména v případě prémiových značek bývá věcí, za které můžete utratit další peníze, skutečně ohromná řada a také bývají patřičně drahé. Snadno se tak může stát, že jen za cenu příplatků u luxusní limuzíny by si skromný člověk, který má auto jako pohodlnější náhradu tramvaje, koupil klidně celý vůz.

Dost často bývají mezi příplatky také barvy, a to i u obyčejných aut, kterých se budou prodávat tisíce. Například nová Fabia má v základní ceně jen jednu pastelovou barvu, připlácet se musí nejen za metalízy, ale také třeba za červenou, bílou nebo žlutou - a o kontrastně lakované střeše ani nemluvíme. Za nějakých 11 tisíc korun ale barvy ze standardního vzorníku pořídíte.

Existují však auta, jejichž barva může pořídit celých Fabií hned několik. Nepřekvapivě je najdeme v nabídce prémiových značek či rovnou automobilek, nabízejících ta nejlepší a nejluxusnější auta světa. Tyto stroje jsou také patřičně drahé, takže by člověka nemusely překvapit barvy s cenou v řádu stovek tisíc Kč. Jenže ani to není vrchol.

Máme tu tucet nejdražších provedení karoserie, řekněme, protože ne všechny jsou ryzí barvy. A také je většina z nich zvláštní tím způsobem, že nejsou běžně v nabídce či že byly jen na nějaké speciální edici onoho auta. Pojďme se na ně podívat.

12. Audi - matná šedá Daytona - 150 tisíc Kč

Obyčejnou šedou Daytona vám Audi na vaši RS6 nastříká za nějakých 30 tisíc, ale budete-li chtít její matnou verzi, je potřeba na stůl vysázet pětinásobek takovéto částky. Barva je to zajímavá, zejména jste-li fanouškem různých odstínů šedé, které jsou dnes moderní.

11. BMW - stříbrná Pure Metal - 215 tisíc Kč

Možná jste se setkali s otázkami, kdy si už konečně necháte své stříbrné auto nalakovat. Tohle jsou většinou vtipy, ale v případě stříbrné barvy Pure Metal od BMW by mohly mít základ i v nevědomosti či potřebě návštěvy očního doktora. Barva namíchaná podle čistého nelakovaného kovu nicméně skutečně je barvou, a slušně drahou. Existují auta, která jsou levnější i než barva na jedenácté příčce.

10. Mercedes-Benz - oranžová Solarbeam - 230 tisíc Kč

Pro AMG GT není v nabídce mnoho barev, ale dost jich nosí tučnou cenovku. Jak ukazuje běžně dostupný konfigurátor, Mnichov i Ingolstadt překonává Stuttgart s barvou, která se jmenuje oranžová, ale je spíš žlutá. Modelu AMG GT celkem sluší, třebaže najdete elegantnější barvy, ale z levného kraje vážně není.

9. Range Rover Autobiography - barvy Spectral - 296 tisíc Kč

Nový Range Rover je velmi drahé auto, ale také svou cenu umí ospravedlnit - je v podstatě Mercedesem třídy S svým luxusem a třídou G svými terénními schopnostmi. Můžete ho mít v různých odstínech černé, stříbrné nebo červené. Anebo, pokud se nemůžete rozhodnout, v několika barvách najednou. Je ale třeba za to slušně zaplatit.

8. Mercedes-Benz - stříbrná Alubeam - 404 tisíc Kč

Mercedes SLS AMG se už nevyrábí, jeho místo zastoupil menší, ale dost možná hezčí model AMG GT. Stříbrný lak Alubeam na SLS byl elegantní, jak ukazují fotografie, ale nebyl vůbec z levného kraje. U Mercedesu nicméně jsme na pořádné sumy za příplatkové laky a kola zvyklí, 60 tisíc korun za lak není problém a desáté místo hovoří podobně.

7. Ferrari SA Aperta - třívrstvé laky - 521 tisíc Kč

Tento model Ferrari patří k těm, které už nepořídíte, všech 80 kousků bylo v podstatě zvláštních, stavěných podle přání zákazníků. Pokud si ale onen sběratel objednal některý třívrstvý lak, který autu např. v této červené skutečně slušel, musel přihodit víc než půlmilion k ceně vozu.

6. Mercedes-Benz třídy G - fialová Galacticbeam - 529 tisíc Kč

Geländewagen ve stříbrné či v černé barvě jen stěží označíte za nenápadné auto. Pokud by ale bylo potřeba být nápadný ještě víc, je tu pětice barevných sad, které český ceník Mercedesu třídy G také nabízí. U fialové verze tu vidíme cenu 528 757 Kč včetně DPH, ostatní jsou o něco levnější.

5. Bentley Mulsanne Personal Commission - saténová barva - 902 tisíc Kč

Dostáváme se do sfér, kde na běžné ceníky můžete zapomenout, protože většina aut je personalizovaná v takové finanční výši, že nemá moc smysl něco velkého zveřejňovat, snad až na základní cenu a pár běžných příplatků. Saténová bílá na tomto Bentley Mulsanne za 902 tisíc korun může být dobrým příkladem. A to jsme teprve na páté příčce.

4. Porsche 918 - Liquid Metal Chrome - 1,35 milionu Kč

Porsche 918 bylo už samo o sobě dost drahé, ale když jste chtěli barvu podobnou tekutému kovu v modré nebo stříbrné variantě, bylo potřeba přihodit ještě něco navíc. To „něco” bylo víc než čtyřnásobek roční průměrné mzdy v ČR za rok 2014.

3. Koenigsegg Regera - světlá modrá - 1,62 milionu Kč

Samozřejmě, Regera zatím není produkční vůz, jako koncept se ukázala na ženevském autosalonu, ale to neznamená, že nemůže mít drahý lak. Velmi přitažlivý odstín modré údajně přijde v přepočtu na 1,62 milionu korun. Jak to bude s možnostmi při produkci, zatím není jasné. Podotkněme nicméně, že můžeme-li počítat s cenou auta okolo 55 milionů korun, nějaký půldruhý milion už tak velkou položkou není...

2. Pagani Huayra - odhalený karbon - 3,03 milionu Kč

Nejen levná auta je možno koupit za cenu laku jiných aut - tři miliony, které Pagani chtělo za to, že vaší Huayře dalo jen bezbarvý lak, pořídí nové Porsche 911 Carrera S. Jak to bude s produkcí Huayry do budoucna, není v tuto chvíli úplně jasné, protože první stovka byla vyprodána a AMG dodalo jen 100 dvanáctiválců. Pokračování produkce je ale pravděpodobné a příplatky budou levnější jen stěží.

1. Bugatti Veyron - odhalený karbon - 6,73 milionu Kč

Nechat karbon všem na odiv je možné ještě mnohem dráž než v případě italské značky Pagani. Bugatti Veyron v takovémto provedení bylo o čtvrt milionu Eur, tedy v přepočtu téměř 6 a tři čtvrtě milionu korun dražší, než kdybyste nechali stroj nalakovat, jak bylo běžné.

V tuto chvíli stojí základní provedení nové Škody Fabia na českém trhu 234 900 Kč. Pokud byste si odpustili lak, či v tomto případě spíše „nelak” na svém Veyronu, mohli byste si k němu koupit 28 Fabií a ještě by vám zbylo na benzin. A vy jste si přišli rozmařilí, když jste si včera koupili pěkné nové boty, které jste tak úplně nepotřebovali... Jistě, ani Veyron už jako nový nekoupíte, ale jeho nástupce nepochybně také přijde s velmi drahými příplatky.

Inspirace přes Autoblog.nl

Marek Bednář